Első felfüggesztési elemek
1 – agycsapágyak; 2 – agysapka; 3 – csavar; 4 – kormánycsuklócsap; 5 – mandzsetta; 6 – hub; 7 – féktárcsa; 8 – a felső gömbcsukló védőburkolata; 9 – felső golyóscsap; 10 – a felső támaszték csapágya (bélés); 11 – felkar; 12 – kompressziós löket puffer; 13 – rugószigetelő tömítés; 14 – lengéscsillapító; 15 – lengéscsillapító rögzítő párna; 16 – Felső kar tengely; 17 – a zsanér gumiperselye; 18 – a zsanér külső hüvelye; 19 – beállító alátétek; 20 – felfüggesztő kereszttartó; 21 – stabilizátorrúd párna; 22 – stabilizátorrúd; 23 – alsó kar tengely; 24 – alsó kar; 25 – stabilizátorrúd rögzítő kapocs; 26 – tavasz; 27 – a lengéscsillapító rugó gumiperselye; 28 – alsó rugótartó csésze; 29 – kormánycsukló; 30 – alsó golyóscsap-ketrec betét; 31 – alsó támasztó csapágy; 32 – alsó gömbcsukló.
A kialakítás leírása
Az első felfüggesztés független, dupla lengőkaros, tekercsrugóval, teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítóval és stabilizátorral.
Az alsó kar tengelye két csavarral van rögzítve a kereszttartóhoz, amely viszont az elülső oldalelemekhez van rögzítve. A tengely és a kereszttartó közé két készlet távtartó alátét és állítóbetét van felszerelve, amelyek beállítják az első kerék forgástengelyének hossz- és keresztirányú dőlésszögét. A felkarok tengelye egy csavar, amely áthalad a sárvédő oszlopon. A tengelyeken lévő karok gumi-fém zsanérokon forognak. A kormánycsukló a gömbcsuklók karjaihoz van rögzítve. A féktárcsával ellátott kerékagy két kúpgörgős csapágyon a kormánycsuklóra van felszerelve. A jobb oldali kerékagy rögzítőanya balmenetes, és a végén pontokkal van jelölve.
Az első felfüggesztés rugók hengeres típusúak, felső végük egy gumitömítéssel ellátott tartópoháron keresztül a sárvédő oszlopnak támaszkodik, alsó végük pedig az alsó kar támasztócsészéhez.
A lengéscsillapítók a rugók belsejében helyezkednek el, és a rúd segítségével gumipárnákon keresztül a testhez, a testszemhez pedig egy gumi-fém csuklópánton keresztül az alsó karhoz csatlakoznak.
Anti-roll bar (rugóacél torziós rúd) úgy tervezték, hogy csökkentse az autó oldalirányú dőlését kanyarodáskor. Gumipárnákon keresztül, középső részével a karosszéria elülső oldalsó elemeihez, végeivel pedig az alsó felfüggesztő karokhoz van rögzítve.
[Az eredeti megtalálható a weboldalon: www.vazbook.ru]