Елементи предњег вешања
1 – лежајеви главчине; 2 – капа главчине; 3 – матица; 4 – рукавац управљача; 5 – манжетна; 6 – главчина; 7 – кочиони диск; 8 – заштитни поклопац горњег кугличног зглоба; 9 – горња кугла; 10 – лежиште (облога) горњег ослонца; 11 – надлактица; 12 – бафер компресијског хода; 13 – изолациона заптивка опруге; 14 – амортизер; 15 – јастук за монтажу амортизера; 16 – Надлактична осовина; 17 – гумена чаура шарке; 18 – спољна чаура шарке; 19 – подлошке за подешавање; 20 – попречна греда за вешање; 21 – јастук стабилизатора; 22 – стабилизатор; 23 – осовина доње руке; 24 – поткољеница; 25 – спона за монтажу полуге стабилизатора; 26 – пролеће; 27 – гумена чаура опруге амортизера; 28 – доњи подупирач опруге; 29 – зглоб управљача; 30 – доњи уметак кавеза за куглицу; 31 – доњи потпорни лежај; 32 – доњи куглични зглоб.
Опис дизајна
Предње вешање је независно, двокрилно, са спиралном опругом, телескопским хидрауличним амортизером и стабилизатором.
Осовина доње руке је причвршћена са два вијка за попречни носач, који је заузврат причвршћен за предње бочне елементе. Између осовине и попречне греде постављена су два сета одстојних подложака и подесивих облога, којима се подешавају уздужни и попречни углови нагиба осе закретања предњег точка. Оса надлактица је вијак који пролази кроз стуб блатобрана. Полуге на осовинама се окрећу на гумено-металним шаркама. Управљачки зглоб је причвршћен за полуге на кугличним зглобовима. Главина точка са кочионим диском је постављена на зглоб управљача на два конусна ваљкаста лежаја. Десна матица за монтажу главчине точка има леви навој и означена је тачкама на крају.
Опруге предњег вешања су цилиндричног типа, са горњим крајем наслоњене на стуб блатобрана кроз потпорну чашицу са гуменом заптивком, а доњим крајем на потпорну чашу доњег крака.
Амортизери се налазе унутар опруга и причвршћени су шипком за тело преко гумених јастука, а оком тела за доњу руку преко гумено-металне шарке.
Стабилна шипка (торзиона шипка од опруге) је дизајнирана да смањи бочно котрљање возила при скретању. Причвршћен је преко гумених јастука централним делом за предње бочне елементе каросерије, а крајевима за доње полуге вешања.