Elemente de suspensie fata
1 - rulmenti butuc; 2 - capac butuc; 3 - nuca; 4 – un ac de pumn rotativ; 5 - manșetă; 6 - butuc; 7 - disc de frana; 8 - capac de protecție al știftului sferic superior; 9 - știft cu bilă de sus; 10 - rulment (introduce) suport superior; 11 - pârghie superioară; 12 - tampon de cursă de compresie; 13 - garnitură izolatoare arc; 14 - amortizor; 15 - suport de montare amortizor; 16 - axa brațului superior; 17 - bucșă de cauciuc a balamalei; 18 - manșonul exterior al balamalei; 19 - saibe de reglare; 20 - traversă de suspensie; 21 - pernă bară stabilizatoare; 22 - bară stabilizatoare; 23 - axa brațului inferior; 24 - brațul inferior; 25 - clip de fixare a barei stabilizatoare; 26 - primăvară; 27 - bucșă de cauciuc a arcului amortizorului; 28 - cupa de susținere inferioară a arcului; 29 - articulație de direcție; 30 - inserarea suportului bolțului inferior; 31 - rulmentul suportului inferior; 32 - știft cu bilă inferior.
Descrierea designului
Suspensia față este independentă, braț dublu, cu arc elicoidal, amortizor hidraulic telescopic și bară antiruliu.
Axa brațelor inferioare este fixată cu două șuruburi pe traversă, care, la rândul său, este atașată de labele din față. Între axă și traversă sunt instalate două pachete de distanțiere și lame, care stabilesc unghiurile de înclinare longitudinală și transversală a axei de rotație a roții din față. Axa brațelor superioare este un șurub care trece prin lonjeronul pentru noroi. Pârghiile de pe osii se rotesc pe balamale cauciuc-metal. O articulație de direcție este atașată la pârghiile de pe articulațiile sferice. Un butuc de roată cu un disc de frână este montat pe pivotul articulației de direcție pe doi rulmenți conici cu role. Piulița butucului roții din dreapta are filet pe stânga și este marcată sub formă de puncte la capăt.
Arcurile suspensiei din față sunt de tip cilindric, cu capătul superior sprijinit de loncherul apărătoarei de noroi prin cupa de sprijin cu garnitură de cauciuc, iar capătul inferior de cupa de susținere a brațului inferior.
Amortizoarele sunt amplasate în interiorul arcurilor și sunt atașate de corp printr-o tijă prin perne de cauciuc, iar prin urechea corpului - de brațul inferior printr-o balama cauciuc-metal.
Stabilizator de role (bară de torsiune din oțel cu arc) conceput pentru a reduce ruliul lateral al mașinii la viraj. Este atașat prin perne de cauciuc, cu partea sa centrală de părțile laterale din față ale corpului, iar capetele de brațele inferioare de suspensie.