Elemente de suspensie fata
1 – rulmenti butuc; 2 – capac butuc; 3 – nuca; 4 – jurnal de direcție; 5 – manșetă; 6 – butuc; 7 – disc de frână; 8 – capac de protecție al articulației sferice superioare; 9 – știft cu bilă de sus; 10 – lagăr (căptușeală) suportului superior; 11 – partea superioară a brațului; 12 – tampon de cursă de compresie; 13 – garnitură izolatoare arc; 14 – amortizor; 15 – pernă de montare a amortizorului; 16 – Axa brațului superior; 17 – bucșă de cauciuc a balamalei; 18 – manșonul exterior al balamalei; 19 – şaibe de reglare; 20 – traversă de suspensie; 21 – pernă bară stabilizatoare; 22 – bară stabilizatoare; 23 – axa brațului inferior; 24 – brațul inferior; 25 – clemă de fixare a barei stabilizatoare; 26 – primăvară; 27 – bucșă de cauciuc a arcului amortizorului; 28 – cupă inferioară suport arc; 29 – articulație de direcție; 30 – inserție inferioară pentru cușcă a știftului; 31 – rulment suport inferior; 32 – articulație sferică inferioară.
Descrierea designului
Suspensia față este independentă, braț dublu, cu arc elicoidal, amortizor hidraulic telescopic și bară antiruliu.
Axa brațului inferior este fixată cu două șuruburi pe traversă, care, la rândul său, este fixată pe traversele frontale. Între axă și traversă sunt instalate două seturi de șaibe distanțiere și căptușeli de reglare, care stabilesc unghiurile de înclinare longitudinală și transversală ale axei de pivotare a roții din față. Axa brațelor superioare este un șurub care trece prin stâlpul de protecție de noroi. Pârghiile de pe osii se rotesc pe balamale cauciuc-metal. Fuseta de direcție este atașată la pârghiile de pe articulațiile sferice. Butucul roții cu disc de frână este montat pe articulația de direcție pe doi rulmenți cu role conice. Piulița de fixare a butucului roții din dreapta are filet pe stânga și este marcată cu puncte la capăt.
Arcurile suspensiei din față sunt de tip cilindric, cu capătul superior sprijinit de stâlpul apărătoarei de noroi printr-o cupă de susținere cu garnitură de cauciuc, iar capătul lor inferior de cupa de susținere a brațului inferior.
Amortizoarele sunt situate în interiorul arcurilor și sunt atașate de tijă de corp prin perne de cauciuc, iar de ochiul corpului de brațul inferior printr-o balama cauciuc-metal.
Bară antiruliu (bară de torsiune din oțel cu arc) conceput pentru a reduce ruliul lateral al mașinii la viraj. Este atașat prin perne de cauciuc, cu partea centrală de părțile laterale din față ale caroseriei și cu capetele de brațele inferioare de suspensie.