1 - валік; 2 - провад падводу току да размеркавальніка; 3 - кандэнсатар; 4 – запорная спружына вечка; 5 - корпус вакуумнага рэгулятара; 6 - мембрана; 7 – фільц; 8 - цяга вакуумнага рэгулятара; 9 - апорная пласціна рэгулятара апярэджання запальвання; 10 - ротар размеркавальніка; 11 - бакавы электрод з клемай; 12 - цэнтральны электрод з клемай; 13 - вечка размеркавальніка; 14 - вугалёк цэнтральнага электрода; 15 - рэзістар; 16 - вонкавы кантакт ротара; 17 - спружына цэнтрабежнага рэгулятара апярэджання запальвання; 18 – вядучая пласціна цэнтрабежнага рэгулятара; 19 - грузік рэгулятара апярэджання запальвання; 20 - кулачок прерывателя; 21 - ізаляцыйная калодка рычажка; 22 - рычажок прерывателя з рухомым кантактам; 23 - кантакты перарывальніка; 24 - рухомая пласціна прерывателя; 25 - шруба мацавання кантактнай групы; 26 - стойка з нерухомым кантактам прерывателя; 27 - паза; 28 - корпус размеркавальніка запальвання.
Размеркавальнік запальвання пераўтворыць пастаянны ток ланцуга нізкай напругі ў імпульсны і размяркоўвае імпульсы току высокай напругі па свечках запальвання. Ён канструктыўна аб'яднаны з прерывателем і рэгулятарамі апярэджання запальвання.
Размеркавальнік усталяваны ў перадпакоі часткі блока цыліндраў з левага боку.
Корпус размеркавальніка адліты з алюмініевага сплава. У хваставік корпуса запрасаваныя два падшыпніка слізгацення, у якіх круціцца валік. На верхняй частцы валіка выкананы кулачок прерывателя, а таксама змантаваны цэнтрабежны рэгулятар і ротар (лятунок). Пры кручэнні валіка грузікі цэнтрабежнага рэгулятара разыходзяцца пад дзеяннем цэнтрабежных сіл і паварочваюць чатырохгранны кулачок прерывателя на вызначаны кут у кірунку кручэння валіка. Пры гэтым кантакты размыкаюцца з некаторым апярэджаннем, тым большым, чым вышэй абарачэнні рухавіка. Кут павароту абмежаваны велічынёй пазы ў апорнай пласціне ротара.
Перарывальнік складаецца з стойкі з нерухомым кантактам і рухомага кантакту з тэксталітавым упорам, які плоскай спружынай прыціснуты да чатырохграннага кулачка валіка размеркавальніка. Пры кручэнні кулачка кантакты замыкаюцца і размыкаюцца. Кулачок змазваецца фетравым фільцам, прасякнутым маторным маслам.
Увага! Пры эксплуатацыі аўтамабіля неабходна сістэматычна правяраць і рэгуляваць зазор паміж кантактамі прерывателя (гл. Рэгулёўка кута замкнёнага стану кантактаў прерывателя).
Пласціна, на якой змантаваны механізм прерывателя, усталявана на шарыкападшыпніку, які дазваляе ёй паварочвацца вакол восі валіка. Пласціна злучаная цягай з дыяфрагмай вакуумнага рэгулятара апярэджання запальвання. Разрэджанне (падведзенае па шлангу з задрасельнай прасторы карбюратара) дзейнічае на дыяфрагму вакуумнага рэгулятара, і цяга паварочвае механізм прерывателя разам з рухомай пласцінай адносна чатырохграннага кулачка, забяспечваючы тым самым аптымальны момант запальвання ў залежнасці ад нагрузкі рухавіка.
Каб паменшыць іскрэнне паміж кантактамі прерывателя, раўналежна ім падлучаны кандэнсатар. Ён замацаваны звонку на корпусе размеркавальніка.
Зверху корпус размеркавальніка зачынены вечкам з гнёздамі для правадоў высокай напругі. Знутры вечка ў яе цэнтральны электрод умантаваны подпружиненный вугалёк. Ротар з кантактнай пласцінай (лятунок) размяркоўвае ток высокай напругі па свечках запальвання ў адпаведнасці з парадкам працы цыліндраў (1–3–4–2). Валік размеркавальніка запальвання круціцца па гадзіннікавай стрэлцы (пры выглядзе зверху).
Крыніца знаходзіцца на вэб-сайце: VAZbook
Пры рэгуляванні апярэджання запальвання паварот размеркавальніка па гадзіннікавай стрэлцы памяншае апярэджанне, супраць гадзінны стрэлкі – павялічвае.