1 - valjak; 2 - žica za dovod struje do razdjelnika; 3 - kondenzator; 4 - opruga za zaključavanje poklopca; 5 - kućište regulatora vakuuma; 6 - membrana; 7 - osjetio; 8 – propuh regulatora vakuuma; 9 – osnovna ploča regulatora ubrzanja paljenja; 10 – rotor razdjelnika; 11 – bočna elektroda sa terminalom; 12 – središnja elektroda sa terminalom; 13 - poklopac razdjelnika; 14 - ugljen središnje elektrode; 15 - otpornik; 16 - vanjski kontakt rotora; 17 - opruga regulatora vremena centrifugalnog paljenja; 18 - vodeća ploča centrifugalnog regulatora; 19 - težina regulatora vremena paljenja; 20 - brijeg brega; 21 - izolacijski blok poluge; 22 - poluga prekidača s pokretnim kontaktom; 23 - kontakti prekidača; 24 - pomična prekidna ploča; 25 - vijak za pričvršćivanje kontakt grupe; 26 - stalak s fiksnim kontaktom prekidača; 27 - utor; 28 - kućište razdjelnika paljenja.
Razdjelnik paljenja pretvara istosmjernu struju niskonaponskog kruga u impulsnu struju i distribuira impulse struje visokog napona na svjećice. Strukturno je integriran s prekidačem i regulatorima vremena paljenja.
Razdjelnik je ugrađen ispred bloka cilindra s lijeve strane.
Tijelo razdjelnika izliveno je od aluminijske legure. U dršku kućišta utisnuta su dva klizna ležaja u kojima se okreće valjak. Na gornjem dijelu valjka izveden je bregasti breg, a montirani su centrifugalni regulator i rotor (klizač). Kada se valjak okreće, utezi centrifugalnog regulatora divergiraju pod djelovanjem centrifugalnih sila i okreću tetraedarski breg prekidača pod određenim kutom u smjeru rotacije valjka. U ovom slučaju, kontakti se otvaraju s određenim napretkom, većim, što je veća brzina motora. Kut rotacije ograničen je veličinom utora u osnovnoj ploči rotora.
Prekidač se sastoji od letve s fiksnim kontaktom i pomičnog kontakta s tekstolitnim graničnikom, koji je pritisnut ravnom oprugom na četverostrani breg osovine razdjelnika. Kako se brijeg okreće, kontakti se zatvaraju i otvaraju. Briga se podmazuje filcom natopljenim motornim uljem.
Pažnja! Prilikom upravljanja automobilom potrebno je sustavno provjeravati i podešavati razmak između kontakata prekidača (cm. Podešavanje kuta zatvorenog stanja kontakata prekidača).
Ploča na kojoj je montiran mehanizam razbijača postavljena je na kuglični ležaj, što mu omogućuje rotaciju oko osi valjka. Ploča je pomoću šipke povezana s dijafragmom regulatora vremena vakuumskog paljenja. Pod pritiskom (doveden kroz crijevo iz prigušnog prostora karburatora) djeluje na dijafragmu regulatora podtlaka, a šipka okreće mehanizam sjeckalice zajedno s pomičnom pločom u odnosu na četverokutni brijeg, čime se osigurava optimalno vrijeme paljenja ovisno o opterećenju motora.
Kako bi se smanjilo iskrenje između kontakata prekidača, kondenzator je spojen paralelno s njima. Fiksiran je na vanjskoj strani kućišta razdjelnika.
Odozgo je tijelo razdjelnika zatvoreno poklopcem s utičnicama za visokonaponske žice. S unutarnje strane poklopca, u njegovu središnju elektrodu postavljen je ugljen s oprugom. Rotor s kontaktnom pločom (klizač) distribuira struju visokog napona na svjećice prema redoslijedu paljenja cilindara (1–3–4–2). Valjak razvodnika paljenja okreće se u smjeru kazaljke na satu (kada se gleda odozgo).
Prilikom podešavanja vremena paljenja, okretanjem razdjelnika u smjeru kazaljke na satu smanjuje se prednost, au suprotnom smjeru povećava se.