1 – valjak; 2 – žica za dovod struje do razdjelnika; 3 – kondenzator; 4 – opruga za zaključavanje poklopca; 5 – kućište regulatora vakuuma; 6 – membrana; 7 – filc; 8 – šipka regulatora vakuuma; 9 – potporna ploča regulatora vremena paljenja; 10 – rotor razdjelnika; 11 – bočna elektroda sa terminalom; 12 – središnja elektroda sa terminalom; 13 – kapa razdjelnika; 14 – središnja elektroda ugljik; 15 – otpornik; 16 – vanjski kontakt rotora; 17 – centrifugalna opruga regulatora vremena paljenja; 18 – vodeća ploča centrifugalnog regulatora; 19 – uteg regulatora trenutka paljenja; 20 – brijeg brega; 21 – izolacijski blok poluge; 22 – poluga prekidača s pomičnim kontaktom; 23 – kontakti prekidača; 24 – pomična prekidna ploča; 25 – vijak za pričvršćivanje kontaktne skupine; 26 – stalak s fiksnim kontaktom prekidača; 27 – utor; 28 – kućište razdjelnika paljenja.
Razdjelnik paljenja pretvara istosmjernu struju niskonaponskog kruga u impulsnu struju i distribuira impulse struje visokog napona na svjećice. Strukturno je kombiniran s prekidačem i regulatorima vremena paljenja.
Razdjelnik je ugrađen u prednjem dijelu bloka cilindra s lijeve strane.
Kućište razdjelnika izliveno je od aluminijske legure. U rep tijela utisnuta su dva klizna ležaja u kojima se okreće vratilo. Na gornjem dijelu valjka nalazi se bregasta osovina, a montirani su centrifugalni regulator i rotor (klizač). Kada se valjak okreće, utezi centrifugalnog regulatora divergiraju pod djelovanjem centrifugalnih sila i okreću tetraedarski brijeg prekidača pod određenim kutom u smjeru vrtnje valjka. U ovom slučaju, kontakti se otvaraju s određenim pomakom, što je veći pomak, to je veći broj okretaja motora. Kut rotacije ograničen je veličinom utora u potpornoj ploči rotora.
Prekidač se sastoji od postolja s fiksnim kontaktom i pomičnog kontakta s tekstolitnim graničnikom, koji je plosnatom oprugom pritisnut na kvadratni breg razdjelne osovine. Kada se brijeg okreće, kontakti se zatvaraju i otvaraju. Briga se podmazuje filcom namočenim u motorno ulje.
Pažnja! Prilikom upravljanja vozilom potrebno je sustavno provjeravati i podešavati razmak između kontakata prekidača (pogledajte Podešavanje kuta zatvorenog stanja kontakata prekidača).
Ploča na kojoj je montiran mehanizam razbijača postavljena je na kuglični ležaj, što mu omogućuje rotaciju oko osi valjka. Ploča je spojena šipkom na dijafragmu vakuumskog regulatora napredovanja paljenja. Podtlak (dovodi se kroz crijevo iz kućišta leptira za gas rasplinjača) djeluje na dijafragmu regulatora podtlaka, a šipka okreće mehanizam prekidača zajedno s pomičnom pločom u odnosu na četvrtasti brijeg, čime se osigurava optimalno vrijeme paljenja ovisno o opterećenju motora.
Kako bi se smanjilo iskrenje između kontakata prekidača, kondenzator je spojen paralelno s njima. Fiksiran je izvana na kućište razdjelnika.
Kućište razdjelnika prekriveno je s gornje strane poklopcem s utičnicama za visokonaponske žice. Komad ugljika s oprugom montiran je unutar poklopca u središnju elektrodu. Rotor s kontaktnom pločom (trkač) distribuira struju visokog napona na svjećice u skladu s redoslijedom paljenja cilindara (1-3-4-2). Osovina razdjelnika se okreće u smjeru kazaljke na satu (gledano odozgo).
Prilikom podešavanja vremena paljenja, okretanjem razdjelnika u smjeru kazaljke na satu vrijeme se smanjuje, a u smjeru suprotnom od kazaljke na satu povećava.