1 – rolă; 2 – fir pentru alimentarea cu curent la distribuitor; 3 – condensator; 4 – arc de blocare a capacului; 5 – carcasa regulatorului de vid; 6 – membrana; 7 – simțit; 8 – tija regulatoare de vid; 9 – placa suport regulatorului de sincronizare aprindere; 10 – rotor distribuitor; 11 – electrod lateral cu borna; 12 – electrod central cu borna; 13 – capac distribuitor; 14 – electrod central carbon; 15 – rezistor; 16 – contactul rotorului exterior; 17 – arc regulator de sincronizare aprindere centrifugă; 18 – placa de conducere a regulatorului centrifugal; 19 – greutatea reglatorului de sincronizare a aprinderii; 20 – came întrerupător; 21 – bloc izolator pârghie; 22 – pârghie întrerupător cu contact mobil; 23 – contacte întrerupător; 24 – placă de rupere mobilă; 25 – șurub de fixare a grupului de contacte; 26 – suport cu contact fix al întreruptorului; 27 – canelura; 28 – carcasa distribuitorului de aprindere.
Distribuitorul de aprindere convertește curentul continuu al circuitului de joasă tensiune în curent pulsat și distribuie impulsuri de curent de înaltă tensiune către bujii. Este combinat structural cu un întrerupător și regulatoare de sincronizare a aprinderii.
Distribuitorul este instalat în partea din față a blocului cilindri din partea stângă.
Carcasa distribuitorului este turnată din aliaj de aluminiu. Două lagăre simple sunt presate în coada caroseriei, în care arborele se rotește. Pe partea superioară a rolei se află o camă de întrerupere și sunt montate un regulator centrifugal și un rotor (runner). Când rola se rotește, greutățile regulatorului centrifugal diverg sub acțiunea forțelor centrifuge și rotesc cama tetraedrică a întrerupătorului la un anumit unghi în direcția de rotație a rolei. În acest caz, contactele se deschid cu un anumit avans, cu cât avansul este mai mare, cu atât turația motorului este mai mare. Unghiul de rotație este limitat de mărimea canelurii din placa de susținere a rotorului.
Întrerupătorul este format dintr-un suport cu un contact fix și un contact mobil cu un opritor de textolit, care este apăsat de un arc plat împotriva camei pătrate a arborelui distribuitor. Când cama se rotește, contactele se închid și se deschid. Cama este lubrifiată cu un tampon de pâslă înmuiat în ulei de motor.
Atenţie! La operarea vehiculului, este necesar să se verifice și să se regleze sistematic distanța dintre contactele întreruptorului (vezi Reglarea unghiului stării închise a contactelor întreruptorului).
Placa pe care este montat mecanismul întrerupător este montată pe un rulment cu bile, permițându-i să se rotească în jurul axei rolei. Placa este conectată printr-o tijă la diafragma regulatorului de avans a aprinderii în vid. Subpresiune (alimentat printr-un furtun de la corpul de accelerație al carburatorului) acționează asupra diafragmei regulatorului de vid, iar tija rotește mecanismul întrerupător împreună cu placa mobilă în raport cu came pătrată, asigurând astfel momentul optim de aprindere în funcție de sarcina motorului.
Pentru a reduce scânteile dintre contactele întreruptorului, un condensator este conectat în paralel cu acestea. Este fixat exterior de carcasa distribuitorului.
Carcasa distribuitorului este acoperită deasupra de un capac cu prize pentru fire de înaltă tensiune. O bucată de carbon încărcată cu arc este montată în interiorul capacului în electrodul său central. Rotorul cu placă de contact (cursor) distribuie curent de înaltă tensiune bujiilor în conformitate cu ordinea de aprindere a cilindrilor (1-3-4-2). Arborele distribuitor se rotește în sensul acelor de ceasornic (văzut de sus).
Când reglați sincronizarea aprinderii, rotirea distribuitorului în sensul acelor de ceasornic scade sincronizarea, iar în sens invers acelor de ceasornic o crește.