1 - rola; 2 - fir pentru alimentarea cu curent la distribuitor; 3 - condensator; 4 - arc de blocare al capacului; 5 - carcasa regulatorului de vid; 6 - membrana; 7 - pâslă; 8 – tirajul regulatorului de vid; 9 – o placă de bază a unui regulator de avansare a aprinderii; 10 – rotor distribuitor; 11 – electrod lateral cu borna; 12 – electrod central cu borna; 13 - capac distribuitor; 14 - cărbunele electrodului central; 15 - rezistor; 16 - contactul exterior al rotorului; 17 - arcul controlerului de sincronizare a aprinderii centrifuge; 18 - placa de conducere a regulatorului centrifugal; 19 - greutatea regulatorului de sincronizare a aprinderii; 20 - came întrerupător; 21 - bloc izolator al manetei; 22 - pârghie întrerupător cu contact mobil; 23 - contacte întrerupător; 24 - placă de rupere mobilă; 25 - fixarea cu șuruburi a grupului de contact; 26 - rack cu contact fix al întreruptorului; 27 - canelura; 28 - carcasa distribuitorului de aprindere.
Distribuitorul de aprindere convertește curentul continuu al circuitului de joasă tensiune în curent pulsat și distribuie impulsurile de curent de înaltă tensiune către bujii. Este integrat structural cu un întrerupător și controlere de sincronizare a aprinderii.
Distribuitorul este instalat în fața blocului cilindrilor din partea stângă.
Corpul distribuitorului este turnat din aliaj de aluminiu. Două lagăre de alunecare sunt presate în tija carcasei, în care rola se rotește. Pe partea superioară a rolei este realizată o came de întrerupător și sunt montate un regulator centrifugal și un rotor (glisor). Când rola se rotește, greutățile regulatorului centrifugal diverg sub acțiunea forțelor centrifuge și rotesc cama tetraedrică a întrerupătorului la un anumit unghi în direcția de rotație a rolei. În acest caz, contactele se deschid cu oarecare avans, cu cât este mai mare, cu atât turația motorului este mai mare. Unghiul de rotație este limitat de mărimea canelurii din placa de bază a rotorului.
Întrerupătorul constă dintr-un suport cu un contact fix și un contact mobil cu un opritor de textolit, care este apăsat de un arc plat împotriva camei cu patru laturi a arborelui distribuitor. Pe măsură ce cama se rotește, contactele se închid și se deschid. Cama este lubrifiată cu o pâslă impregnată cu ulei de motor.
Atenţie! Când operați mașina, este necesar să verificați și să reglați sistematic distanța dintre contactele întrerupătorului (cm. Reglarea unghiului stării închise a contactelor întreruptorului).
Placa pe care este montat mecanismul întrerupător este montată pe un rulment cu bile, permițându-i să se rotească în jurul axei rolei. Placa este conectată printr-o tijă la diafragma controlerului de sincronizare a aprinderii în vid. Sub presiune (adus prin furtun din spațiul de accelerație al carburatorului) actioneaza asupra diafragmei regulatorului de vid, iar tija roteste mecanismul tocatorului impreuna cu placa mobila fata de came patrata, asigurand astfel momentul optim de aprindere in functie de sarcina motorului.
Pentru a reduce scânteile dintre contactele întreruptorului, un condensator este conectat în paralel cu acestea. Este fixat pe exteriorul carcasei distribuitorului.
De sus, corpul distribuitorului este închis cu un capac cu prize pentru fire de înaltă tensiune. Din interiorul capacului, în electrodul central este montat un cărbune cu arc. Rotor cu placă de contact (glisor) distribuie curentul de înaltă tensiune la bujii după ordinea de aprindere a cilindrilor (1–3–4–2). Rola distribuitorului de aprindere se rotește în sensul acelor de ceasornic (când este privit de sus).
La reglarea momentului de aprindere, rotirea distribuitorului în sensul acelor de ceasornic reduce avansul, în sens invers acelor de ceasornic îl mărește.