1 - görgő; 2 - vezeték az elosztó áramellátásához; 3 - kondenzátor; 4 - a fedél reteszelő rugója; 5 - a vákuumszabályozó háza; 6 - membrán; 7 - filc; 8 – a vákuumszabályozó vázlata; 9 – a gyújtás előrehaladását szabályozó szabályozó alaplapja; 10 – elosztó rotor; 11 – oldalelektróda kivezetéssel; 12 – központi elektróda kivezetéssel; 13 - elosztó fedél; 14 - a központi elektróda szén; 15 - ellenállás; 16 - a forgórész külső érintkezője; 17 - a centrifugális gyújtás időzítő vezérlő rugója; 18 - a centrifugális szabályozó vezetőlemeze; 19 - a gyújtásidő-szabályzó súlya; 20 - megszakító bütyök; 21 - a kar szigetelő blokkja; 22 - megszakító kar mozgó érintkezővel; 23 - megszakító érintkezők; 24 - mozgatható megszakító lemez; 25 - az érintkezőcsoport csavaros rögzítése; 26 - állvány a megszakító rögzített érintkezőjével; 27 - horony; 28 - a gyújtáselosztó háza.
A gyújtáselosztó a kisfeszültségű áramkör egyenáramát impulzusárammá alakítja, és a nagyfeszültségű áramimpulzusokat elosztja a gyújtógyertyákhoz. Szerkezetileg egy megszakítóval és gyújtásidőzítő vezérlőkkel van integrálva.
Az elosztó a hengerblokk elé, bal oldalra van felszerelve.
Az elosztó test alumíniumötvözetből öntött. A házszárba két siklócsapágy van benyomva, amelyekben a görgő forog. A görgő felső részén megszakító bütyök készül, centrifugális szabályozó és rotor van felszerelve (csúszkát). Amikor a görgő forog, a centrifugális szabályozó súlyai a centrifugális erők hatására eltérnek, és a megszakító tetraéderes bütykét bizonyos szögben elfordítják a görgő forgásirányában. Ebben az esetben az érintkezők némi előrehaladással nyílnak, minél nagyobb, annál nagyobb a motor fordulatszáma. A forgásszöget a rotor alaplemezén lévő horony mérete korlátozza.
A megszakító egy rögzített érintkezős fogaslécből és egy textolit ütközővel ellátott mozgatható érintkezőből áll, amelyet lapos rugó nyom az elosztótengely négyoldali bütyökéhez. Ahogy a bütyök forog, az érintkezők záródnak és nyílnak. A bütyök motorolajjal impregnált filccel van kenve.
Figyelem! Az autó működtetésekor szisztematikusan ellenőrizni kell és be kell állítani a megszakító érintkezői közötti rést (cm. A megszakítóérintkezők zárt állapotának szögének beállítása).
A lemez, amelyre a megszakító mechanizmus fel van szerelve, egy golyóscsapágyra van felszerelve, lehetővé téve a görgő tengelye körüli forgását. A lemezt egy rúd köti össze a vákuumgyújtás időzítő vezérlő membránjával. Nyomás alatt (a tömlőn keresztül a karburátor fojtószelepteréből hozott) a vákuumszabályzó membránjára hat, a rúd pedig a mozgatható lemezzel együtt elfordítja a szaggató mechanizmust a szögletes bütyökhöz képest, így biztosítva a motorterheléstől függő optimális gyújtási időzítést.
A megszakító érintkezői közötti szikraképződés csökkentése érdekében kondenzátort kell velük párhuzamosan csatlakoztatni. Az elosztó házának külső oldalán van rögzítve.
Felülről az elosztótestet fedél zárja le, amelyen aljzatok találhatók a nagyfeszültségű vezetékek számára. A burkolat belsejéből egy rugós szén van a központi elektródájába szerelve. Rotor érintkezőlemezzel (csúszkát) elosztja a nagyfeszültségű áramot a gyújtógyertyák között a hengerek gyújtási sorrendjének megfelelően (1–3–4–2). A gyújtáselosztó görgője az óramutató járásával megegyezően forog (felülről nézve).
A gyújtás időzítésének beállításakor az elosztót az óramutató járásával megegyező irányba forgatva csökkenti a vezetéket, az óramutató járásával ellentétes irányba pedig növeli.