Прыслабіўшы хамут, адлучаем ад радыятара шланг пашыральнага бачка,…
...а таксама які падводзіць (верхні)...
...і які адводзіць (ніжні) шлангі. (Электровентилятор зняты для навочнасці).
Адлучаем раздымы правадоў электровентилятора і датчыка яго ўключэння.
Ключом "на 8" адварочваем тры ніта мацавання электровентилятора да радыятара...
...і здымаем электровентилятор.
Ключом "на 10" адварочваем два шрубы мацавання радыятара...
...і здымаем радыятар з аўтамабіля.
Пры гэтым паспрабуйце не падзець яго сярэдняй часткай за іншыя дэталі машыны – можна пашкодзіць алюмініевае оребрение трубак радыятара.
Пры неабходнасці здымаем і заменны гумовыя падушкі радыятара.
Усталёўваны радыятар у зваротнай паслядоўнасці, пасля чаго заліваем астуджальную вадкасць (гл. Замена астуджальнай вадкасці).
Увага! Пры ўсталёўцы шлангаў, якія злучаюць элементы сістэмы астуджэння, заменіце штатныя хамуты на чарвячныя. Яны надзейней ушчыльняюць злучэнні і зручней пры рамонце.
Перад усталёўкай старога радыятара рэкамендуецца прамыць яго ўнутраную паражніну вадой праз патрубкі, а таксама вымыць яго звонку.
Прамыць сістэму астуджэння рухавіка можна без яе разборкі. Існуе мноства прэпаратаў, прызначаных спецыяльна для гэтага. Выкарыстоўваць іх зручней пры замене астуджальнай вадкасці. Перад ужываннем прэпарата ўважліва азнаёмцеся з прыкладаемай да яго інструкцыяй. Як правіла, ачышчальнік дадаецца ў старую астуджальную вадкасць праз гарлавіну радыятара. Затым пускаем рухавік і пасля заканчэння часу, указанага ў інструкцыі (ад некалькіх хвілін да некалькіх гадзін), зліваем астуджальную вадкасць. Прамываем сістэму астуджэння рухавіка вадой, выдаляючы рэшткі прэпарата і бруду, пасля чаго запаўняем сістэму свежай астуджальнай вадкасцю.
Увага! Працяглая эксплуатацыя аўтамабіля з ачышчальнікам у сістэме астуджэння (больш за тэрмін, указанага ў інструкцыі) недапушчальная.