Po poluzowaniu opaski zaciskowej odłączamy wąż zbiornika wyrównawczego od chłodnicy,…
...a także zasilający (górny)...
...oraz węże wylotowe (dolne). (Wentylator elektryczny został usunięty w celu zapewnienia przejrzystości).
Odłączamy złącza przewodów wentylatora elektrycznego i czujnika jego załączenia.
Za pomocą klucza 8 mm odkręć trzy śruby mocujące wentylator elektryczny do chłodnicy...
Tekst znajduje się na stronie internetowej [www.vazbook.ru]
...i wyjmij wentylator elektryczny.
Za pomocą klucza 10 mm odkręć dwie śruby mocujące grzejnik...
...i wyjmij chłodnicę z samochodu.
Jednocześnie należy uważać, aby jego środkowa część nie dotykała innych części samochodu – można bowiem uszkodzić aluminiowe żebra rurek chłodnicy.
W razie konieczności zdejmij i wymień gumowe mocowania chłodnicy.
Montaż chłodnicy wykonujemy w odwrotnej kolejności, po czym napełniamy ją płynem chłodzącym (patrz Wymiana płynu chłodzącego).
Uwaga! Podczas montażu przewodów łączących elementy układu chłodzenia należy wymienić standardowe opaski zaciskowe na opaski ślimakowe. Zapewniają skuteczniejsze uszczelnienie połączeń i są wygodniejsze w przypadku napraw.
Przed zamontowaniem starego grzejnika zaleca się przepłukać jego wnętrze wodą przez rury, a także umyć go z zewnątrz.
Układ chłodzenia silnika można przepłukać bez jego rozbierania. Istnieje wiele leków stworzonych specjalnie w tym celu. Są wygodniejsze w użyciu przy wymianie płynu chłodzącego. Przed zastosowaniem leku należy uważnie przeczytać ulotkę dołączoną do leku. Zazwyczaj środek czyszczący dodaje się do starego płynu chłodzącego przez wlew chłodnicy. Następnie uruchamiamy silnik i po upływie czasu określonego w instrukcji (od kilku minut do kilku godzin), spuścić płyn chłodzący. Płuczemy układ chłodzenia silnika wodą, usuwając wszelkie pozostałości produktu i brudu, a następnie napełniamy układ świeżym płynem chłodzącym.
Uwaga! Długotrwała eksploatacja samochodu z filtrem w układzie chłodzenia (dłużej niż okres wskazany w instrukcji) jest niedopuszczalne.