Отпустивши стезаљку, одвојимо црево експанзионог резервоара од радијатора,…
...а такође и доводни (горњи)...
...и одводна (доња) црева. (Електрични вентилатор је уклоњен ради јасноће).
Искључујемо конекторе жица електричног вентилатора и његовог сензора за активирање.
Користећи кључ од 8 мм, одврните три вијка који причвршћују електрични вентилатор за радијатор...
...и уклоните електрични вентилатор.
Користећи кључ од 10 мм, одврните два завртња за причвршћивање радијатора...
...и скините хладњак са аута.
Истовремено, покушајте да не додирнете његов средњи део са другим деловима аутомобила - можете оштетити алуминијумска ребра цеви хладњака.
Ако је потребно, уклоните и замените гумене носаче хладњака.
Радијатор постављамо обрнутим редоследом, а затим га пунимо расхладном течношћу (види Замена расхладне течности).
Пажња! Приликом уградње црева за повезивање елемената система за хлађење, замените стандардне стезаљке са пужним. Поузданије заптивају спојеве и погодније су за поправке.
Пре уградње старог радијатора, препоручује се да се његова унутрашња шупљина испере водом кроз цеви, а такође и да се опере споља.
Можете испрати систем за хлађење мотора без растављања. Постоји много лекова дизајнираних посебно за ову сврху. Погоднији су за употребу приликом замене расхладне течности. Пре употребе лека, пажљиво прочитајте упутства која су приложена уз њега. Обично се средство за чишћење додаје у стару расхладну течност кроз грло за пуњење хладњака. Затим покрећемо мотор и након времена наведеног у упутствима (од неколико минута до неколико сати) испуштамо расхладну течност. Систем за хлађење мотора испирамо водом, уклањајући све преостале производе и прљавштину, а затим пунимо систем свежом расхладном течношћу.
Пажња! Дуготрајан рад возила са чистачем у систему за хлађење (више од периода наведеног у упутствима) је неприхватљив.