Po uvoľnení svorky odpojíme hadicu expanznej nádoby od chladiča,…
...a aj ten zásobovací (horný)...
...a vypúšťacie (spodné) hadice. (Elektrický ventilátor bol kvôli prehľadnosti odstránený).
Odpojíme konektory vodičov elektrického ventilátora a jeho aktivačného senzora.
Pomocou 8 mm kľúča odskrutkujte tri skrutky upevňujúce elektrický ventilátor k chladiču...
...a vyberte elektrický ventilátor.
Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte dve upevňovacie skrutky chladiča...
...a vyberte chladič z auta.
Zároveň sa snažte nedotýkať jeho strednej časti inými časťami auta – môžete poškodiť hliníkové rebrá chladičových rúrok.
V prípade potreby odstráňte a vymeňte gumené držiaky chladiča.
Chladič namontujeme v opačnom poradí a potom ho naplníme chladiacou kvapalinou (pozri Výmena chladiacej kvapaliny).
Pozor! Pri inštalácii hadicových spojovacích prvkov chladiaceho systému vymeňte štandardné svorky za šnekové. Spoľahlivejšie utesňujú spoje a sú vhodnejšie na opravy.
Pred inštaláciou starého radiátora sa odporúča prepláchnuť jeho vnútornú dutinu vodou cez potrubie a tiež ho umyť zvonku.
Chladiaci systém motora môžete prepláchnuť bez jeho demontáže. Existuje veľa liekov navrhnutých špeciálne na tento účel. Sú vhodnejšie na použitie pri výmene chladiacej kvapaliny. Pred použitím lieku si pozorne prečítajte pokyny, ktoré sú k nemu priložené. Čistiaci prostriedok sa zvyčajne pridáva do starého chladiaceho média cez plniace hrdlo chladiča. Potom naštartujeme motor a po uplynutí času uvedeného v návode (od niekoľkých minút do niekoľkých hodín), vypustite chladiacu kvapalinu. Chladiaci systém motora prepláchneme vodou, odstránime všetky zvyšky produktu a nečistôt a potom systém naplníme čerstvou chladiacou kvapalinou.
Text je zverejnený na portáli: VAZbook
Pozor! Dlhodobá prevádzka auta s čističom v chladiacom systéme (viac ako obdobie uvedené v pokynoch) je neprijateľné.