1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання аперацый (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Здымаем кола (гл. "Кола - замена").
3. З дапамогай зубіла здымаем ахоўны каўпак калодкі.
4. Усталёўваны кола без ахоўнага каўпака на месца і які мацуецца яго двума дыяметральна размешчанымі нітамі. Зубілам або бародкам выпростваем замяты капец гайкі ступицы і адварочваем гайку тарцовым ключом на 27 мм.
5. Зацягваем новую рэгулявальную гайку момантам 1,9-2,0 кг.гл, пры гэтым круцім кола ў абодвух кірунках для правільнай усталёўкі ролікаў падшыпнікаў.
6. Саслабляем гайку і зноў зацягваем яе момантам 0,7 кг.гл.
7. Паступова адпускаем на 20-25° рэгулявальную гайку і калыхаем кола ў вертыкальнай плоскасці, дамагаючыся з'яўленні ледзь прыкметнага люфту.
8. Стору гайку ў гэтым становішчы зачеканкой канта ў пазы на канцы цапфы паваротнага кулака.
9. Выдаляем з ахоўнага каўпака калодкі старую змазку і закладваем 25 г новай пластычнай змазкі Літол-24 ці яе аналогу.
10. Усталёўваны ахоўны каўпак калодкі.
11. Усталёўваны кола (гл. "Кола - замена").
