1. Przygotuj pojazd do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij koło (patrz "Koło - wymiana").
3. Za pomocą dłuta zdejmij osłonę ochronną z piasty.
4. Zamontuj koło bez kapturka ochronnego i zabezpiecz je dwiema śrubami umieszczonymi po przeciwnych stronach osi. Za pomocą dłuta lub dziurkacza wyprostuj zgnieciony kołnierz nakrętki piasty i odkręć nakrętkę kluczem nasadowym 27 mm.
5. Dokręć nową nakrętkę regulacyjną momentem obrotowym 1,9-2,0 kg.cm, obracając jednocześnie koło w obu kierunkach, aby prawidłowo zamontować rolki łożyskowe.
6. Poluzuj nakrętkę i dokręć ją ponownie momentem obrotowym 0,7 kg.cm.
7. Stopniowo poluzuj nakrętkę regulacyjną o 20-25° i poruszaj kołem w płaszczyźnie pionowej, aż do momentu pojawienia się ledwo zauważalnego luzu.
8. Nakrętkę w tej pozycji blokujemy wciskając kołnierz w rowki na końcu czopu zwrotnicy.
9. Usuń stary smar z osłony piasty i dodaj 25 g nowego smaru plastycznego Litol-24 lub jego odpowiednika.
10. Zamontuj ochronną osłonę piasty.
11. Zamontuj koło (patrz "Koło - wymiana").
