1. Припремите возило за рад (види "Припрема аутомобила за TO и поправке").
2. Уклоните кућиште филтера за ваздух са вијака карбуратора (погледајте "Кућиште филтера за ваздух - уклањање и уградња").
3. Када је педала гаса отпуштена, вентил за гас примарне коморе треба у потпуности да покрије отвор коморе за мешање. Помоћник притиска педалу до краја, а вентил треба да се потпуно отвори (заузми вертикални положај). Ако је потребно, подесите положај клапне променом дужине погонских шипки.
4. Пре свега, меримо растојање између центара крајева попречне вучне шипке Б (види слику ставка 5), која би требало да буде 80 мм. Ако је потребно, уклоните шипку и, откопчавши њене крајеве кључем од 8 мм, подесите дужину шипке. Закључавамо врхове и постављамо шипку на место.
5. Након што смо уклонили врх уздужне шипке погона А са шарке средње полуге и олабавили сигурносну матицу, мењамо дужину шипке, постижући вертикални положај вентила за гас.
[Чланак је преузет са веб-сајта VazBook.ru]
6. Поставивши вертикални положај вентила за гас са педалом гаса притиснутом до краја, ставили смо врх на шарку средње полуге. Закључавамо крај шипке.