1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання аперацый (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Здымаем вечка галоўкі блока цыліндраў (гл. "Пракладка вечка галоўкі блока цыліндраў - замена").
3. Правяраем і пры неабходнасці рэгулюем нацяжэнне ланцуга прывада газаразмеркавальнага механізму (гл. "Ланцуг прывада газаразмеркавальнага механізму - рэгуляванне нацяжэння").
4. Здымаем вечка размеркавальніка запальвання (гл. "Момант запальвання - праверка і рэгуляванне").
5. Усталёўваны размеркавальны вал у становішча ВМТ (верхняй мёртвай кропкі) такту сціску ў 4-ым цыліндры. Для гэтага адмысловым ключом на 38 мм пракручваем каленчаты вал да супадзення пазнакі на зорачцы размеркавальнага вала з выступам на корпусе падшыпнікаў. Вонкавы кантакт лятунка павінен быць накіраваны ў бок бакавога электрода пад нумарам 4 на вечку размеркавальніка запальвання.
Пры гэтым пазнака на шківе каленчатага вала павінна супасці з пазнакай на вечку прывада размеркавальнага вала карбюратарнага рухавіка.
[Тэкст скапіяваны з анлайн-партала VAZBOOK.ru]
На ўпырскавым рухавіку пазнакі маюць іншую форму.
У гэтым становішчы рэгулюем зазоры ў впускнога і выпускнога клапанаў 4-га (8-ы кулачок і 7-ы кулачок) цыліндру, а таксама выпускнога клапана 2-га (4-ы кулачок) і впускнога клапана 3-га (6-ы кулачок) цыліндраў. Адлік кулачкоў праводзім ад зорачкі размеркавальнага вала.
6. Устаўляемы мац таўшчынёй 0,15 мм паміж рычагом і кулачком размеркавальнага вала. Пры правільным зазоры мац павінен уваходзіць з лёгкім зашчымленне. У адваротным выпадку рэгулюем зазор.
7. Ключом на 17 мм саслабляем зацяжку контргайкі рэгулявальнага ніта.
8. Устаўляемы мац і ключом на 13 мм круцім рэгулявальны ніт, дамагаючыся неабходнага зазору.
9. Вымаем мац. Утрымліваючы ключом рэгулявальны ніт, другім ключом зацягваем контргайку. Звычайна рэгулявальны ніт пры гэтым трохі паднімаецца, памяншаючы выстаўляны зазор. Пры неабходнасці рэгуляванне паўтараем.
10. Пракручваем каленчаты вал на 360°. Пры гэтым размеркавальны вал і лятунок размеркавальніка запальвання звернецца на 180°.
11. Аналагічна рэгулюем зазоры ў впускнога клапана 2-га цыліндру (3-ці кулачок) і выпускнога клапана 3-га цыліндру (5-ы кулачок), а таксама впускнога (2-гі кулачок) і выпускнога (1-ы кулачок) клапанаў 1-га цыліндру.
12. Устаноўка ўсіх знятых дэталей выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.