1. Pripravte vozidlo na prevádzku (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri "Tesnenie krytu hlavy valcov - výmena").
3. Skontrolujte a v prípade potreby upravte napnutie rozvodovej reťaze (pozri "Rozvodová reťaz - Nastavenie napätia").
4. Odstráňte uzáver rozdeľovača (pozri "Časovanie zapaľovania - kontrola a nastavenie").
5. Nastavte vačkový hriadeľ do polohy TDC (horná úvrať) kompresný zdvih v 4. valci. Na to použite špeciálny 38 mm kľúč na otáčanie kľukového hriadeľa, kým sa značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa nezhoduje s výstupkom na puzdre ložiska. Vonkajší kontakt bežca by mal smerovať k bočnej elektróde číslo 4 na uzávere rozdeľovača.
V tomto prípade by sa značka na remenici kľukového hriadeľa mala zhodovať so značkou na kryte pohonu vačkového hriadeľa motora karburátora.
Na vstrekovacom motore majú značky iný tvar.
V tejto polohe nastavujeme vôle na vstupných a výstupných ventiloch 4 (8. vačka a 7. vačka) valca, ako aj výfukový ventil 2 (4. vačka) a 3. sací ventil (6. vačka) valcov. Počítame vačky z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
6. Medzi páku a vačku vačkového hriadeľa vložte špáromer s hrúbkou 0,15 mm. Keď je medzera správna, spáromer by mal vstúpiť s miernym privretím. V opačnom prípade upravte medzeru.
7. Pomocou 17 mm kľúča uvoľnite utiahnutie poistnej matice nastavovacej skrutky.
8. Vložte spáromer a pomocou 13 mm kľúča otáčajte nastavovacou skrutkou, kým nedosiahnete požadovanú vôľu.
9. Vyberte mierku. Pri držaní nastavovacej skrutky kľúčom dotiahnite poistnú maticu druhým kľúčom. Zvyčajne sa nastavovacia skrutka mierne zdvihne, čím sa zníži nastavená vôľa. V prípade potreby zopakujte úpravu.
10. Otočte kľukový hriadeľ o 360°. V tomto prípade sa vačkový hriadeľ a rotor rozdeľovača otočia o 180°.
11. Podobne upravíme vôle pri sacom ventile 2. valca (3. vačka) a výfukový ventil 3. valca (5. vačka), a tiež príjem (2. vačka) a promócie (1. vačka) ventily 1. valca.
12. Inštalácia všetkých odstránených častí sa vykonáva v opačnom poradí.