Рэкамендуецца зняць рулявое кола.
Заўвага. Калі вы не мяркуеце разбіраць рулявую калонку, то подрулевые перамыкачы і выключальнік запальвання можна не здымаць.
Заўвага. Калі ніты мацавання выключальніка запальвання зрэзаныя, зручней здымаць выключальнік на знятай калонцы.
Муфта вала рулявога кіравання: 1 – заклёпкі; 2 - гумовыя ўтулкі; 3 - вал рулявога кіравання; 4 – фланец злучальнай муфты
1. Адкруціце шэсць шруб мацавання ніжняга кажуха рулявой калонкі.
2. Зніміце ніжні кажух рулявой калонкі.
3. Зніміце абліцоўванне выключальніка запальвання.
4. Зніміце верхні кажух рулявой калонкі.
5. Прыслабце зацяжку ніта мацавання падставы подрулевых перамыкачоў.
6. Адлучыце калодку з правадамі ад перамыкача шклоачышчальнікаў і абмывальніка.
7. Зніміце падставу перамыкачоў з вала рулявога кіравання і адлучыце дзве калодкі з правадамі ад кантактаў гукавога сігналу.
8. Адлучыце калодку з правадамі ад перамыкача паказальнікаў павароту і святла фар.
9. Адлучыце калодку з правадамі выключальніка запальвання ад джгута правадоў.
10. Адлучыце калодку з правадамі ад рэле запальвання.
11. Устаўце ключ у выключальнік запальвання і звярніце яго ў становішча "0". Адкруціце чатыры ніта мацавання і зніміце клямку і выключальнік запальвання (гл. падраздзел 9.8.8.).
12. Адкруціце стяжной ніт фланца злучальнай муфты вала рулявога кіравання.
13. Адкруціце два ніта і дзве гайкі мацавання рулявой калонкі да кранштэйна кузава і зніміце рулявую калонку. Калі кранштэйны мацуецца нітамі са зрэзанымі галоўкамі (як на выключальніку запальвання), то балты трэба высвідраваць.
14. Выміце вал рулявога кіравання з трубы рулявой калонкі. Заменіце вал рулявога кіравання ў наступных выпадках:
- а) калі гумовыя ўтулкі муфты патрэскаліся, расслаіліся ці страцілі пругкасць;
- б) калі саслаблі заклёпачныя злучэнні;
- в) калі пашкоджаны або зношаныя шлицы і (або) разьбярства.
15. Праверце месца злучэння кранштэйна з трубой. Калі ёсць расколіны, заменіце трубу рулявой калонкі.
16. Усталюеце рулявую калонку ў парадку, зваротным зняцці. Перад усталёўкай пераканайцеся, што лыска на вале прываднай шасцярні механізму рулявога кіравання і адтуліна пад сцяжной ніт на вале супадаюць.