Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Папярэджанне. Тармазныя кружэлкі ў мэтах бяспекі рэкамендуецца замяняць парамі, адразу на абодвух тармазных механізмах перадпакояў колаў.
Папярэджанне. Мінімальна таўшчыня вентыляванай тармазной кружэлкі - 17,8 мм.
1. Здымаем тармазны суппорт з тармазной кружэлкі не адлучаючы ад яго тармазнога шланга (гл. "Пярэдні тармазны суппорт - здыманне, усталёўка, замена").
Артыкул узяты з вэб-рэсурсу VAZBOOK
2. Каб тармазны суппорт не вісеў на тармазным шлангу, подвязываем яго дротам да спружыны стойкі.
3. Металічнай шчоткай чысцім ад бруду і іржы цыліндрычную пасадачную паверхню тармазной кружэлкі на ступице і змочваем гэтае месца пранікальнай змазкай WD-40.
4. Тарцовым ключом з глыбокай галоўкай на 7 мм адварочваем накіроўвалыя шпількі кола, утрымліваючы рукой тармазная кружэлка ад проворачивания.
5. Здымаем тармазную кружэлку са калодкі. Калі тармазная кружэлка не здымаецца, то абстукваем тармазную кружэлку малатком па плоскасці мацавання кола каля калодкі.
Папярэджанне. Удары малатком па працоўнай паверхні тармазной кружэлкі не дапушчаюцца!
Ўстаноўка
1. Чысцім ад бруду і іржы пасадкавае месца тармазной кружэлкі на ступіцах, пакрываем яго пластычнай змазкай.
2. Далей усталёўваны на аўтамабіль усе знятыя дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
3. Праціраем працоўныя паверхні тармазной кружэлкі рыззём змочанай растваральнікам.