Стаяначны тормаз — праверка ходу рычага (ВАЗ-2114)

Падчас эксплуатацый аўтамабіля, з прычыны зносу накладак задніх тармазных калодак і выцягванні трасоў прывада, перыядычна ўзнікае неабходнасць у рэгуляванні ходу рычага стаяначнага тормазу.

Ход рычага стояночного тармазы павінен складаць 2-4 пстрычкі. Пры гэтым тармазная сістэма павінна надзейна ўтрымліваць падрыхтаваным аўтамабіль на ухіле ў 23%. Калі гэта не так - цалкам правяраем стояночную тармазную сістэму. Пры неабходнасці рэгулюем (гл. "Стаяначны тормаз - рэгуляванне") або заменны зношаныя або пашкоджаныя дэталі, пасля чаго паўтараем праверку.

Арыгінал даступны на вэб-сайце VAZBOOK.RU

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Тэкст быў рэцэнзаваны спецыялістам: Рыгор Валагодцаў

Падзяліцеся з сябрамі:

Папярэднія артыкулы

ВАЗ-2114: Тармазная сістэма

Наступныя артыкулы

Педаль тормазу — праверка вольнага ходу
Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў — праверка
Тармазныя калодкі — праверка зносу
Ўзровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру — праверка
Апісанне канструкцыі тармазной сістэмы

Пярэдні тармазны механізм
Пярэднія тармазныя калодкі — замена
Пярэдні тармазны шланг — замена
Супорт пярэдняга тармазнога механізму — зняцце і ўстаноўка
Працоўны цыліндр пярэдняга тармазнога механізму — зняцце і ўстаноўка