- "балонны" ключ або тарцовы ключ на 17 мм (на 19 мм для аўтамабіляў ранніх выпускаў);
- дамкрат;
- супрацьадкатныя ўпоры;
- падшэўка пад дамкрат (калі машына стаіць на друзлым грунце).
Паслядоўнасць выканання
1. Усталёўваны аўтамабіль па магчымасці на роўнай гарызантальнай пляцоўцы. Калі ў салоне аўтамабіля знаходзяцца пасажыры, іх трэба высадзіць.
2. Вымаем з багажнага аддзялення запасное кола і неабходная прылада.
3. Фіксуем аўтамабіль стаяначным тормазам і ўсталёўваны пад кола, размешчанае па дыяганалі ад заменнага, з двух бакоў проціадкатныя ўпоры.
4. Здымаем дэкаратыўны каўпак дыска кола (гл. "Шыны - праверка ціску").
5. "Балонным" або тарцовым ключом саслабляем зацяжку ўсіх нітаў мацавання кола прыблізна на паў-абарота.
Папярэджанне! Калі аўтамабіль стаіць на друзлым грунце, падкладзеце пад дамкрат падшэўку, якая павялічвае плошчу апоры дамкрата (напрыклад, дошку прыдатнага памеру).
6. Усталёўваны пад парог аўтамабіля дамкрат. Пры гэтым ніжняя апорная пляцоўка дамкрата павінна знаходзіцца строга пад верхнім упорам. Месцы ўстаноўкі ўпора дамкрата пазначаны на парозе аўтамабіля стрэлкамі.
7. Плыўна паднімаем аўтамабіль, адначасова правяраючы адсутнасць яго перасоўвання наперад ці назад. Пад'ём вырабляем датуль, пакуль заменнае кола аўтамабіля не апынецца на адлегласці 2-3 гл ад апорнай паверхні.
8. Канчаткова выварочваем ніты мацавання і здымаем кола.
9. Усталёўваны запасное кола на калодку. Прытрымваючы кола, папярэдне нажыўляем ніты яго мацавання.
10. Прытрымваючы кола ад кручэння, крыж-накрыж зацягваем ніты яго мацавання.
11. Плыўна апускаем аўтамабіль да шчыльнага дотыку кола з апорнай паверхняй. Далей цалкам апускаем аўтамабіль на колы і складаем дамкрат.
12. Канчаткова зацягваем ніты мацавання кола па той жа схеме момантам 65,2-92,6 Н·м.
13. Які ўкладваецца знятае кола ў багажнае аддзяленне і надзейна замацоўваем яго.
14. Прыбіраем супрацьадкатныя ўпоры.
15. Правяраем ціск у шыне і пры неабходнасці даводзім яго да нормы.
16. Усталёўваны дэкаратыўны каўпак кола.