Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Падшыпнік калодкі пярэдняга кола не рэгуляваны. Пры з'яўленні люфта ў падшыпніку яго неабходна замяніць.
Для выканання працы неабходны памагаты, а таксама запатрабуюцца:
- надзейная падстаўка пад аўтамабіль;
- шчыпцы для зняцця стопарных кольцаў;
- набор прынад для замены падшыпніка калодкі.
Зняцце
Папярэджанне! Выпрасоўвайце падшыпнік ступіцах толькі ў выпадку яго замены, паколькі пры дэмантажы ён хутчэй за ўсё разбурыцца.
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем дэкаратыўны каўпак колы (гл. "Шыны - праверка ціску").
3. Паддзеў шлицевой адвёрткай здымаем каўпак калодкі.
4. Падкладаем супрацьадкатныя ўпоры пад перадпакоі колы аўтамабіля.
5. Пастукваючы па кернеру малатком, адгінаем замяты ў проточки вала прывада бок гайкі - у двух месцах (гл. "Падшыпнік калодкі задняга кола - замена").
6. Памочнік націскае на педаль тормазу і ўтрымлівае яе ў націснутым становішчы.
7. Тарцовым ключом на 30 мм з доўгім каўняром саслабляем зацяжку гайкі ступицы пярэдняга кола.
8. Здымаем пярэдняе кола (гл. "Кола - замена") і адварочваем гайку ступіцах.
9. Здымаем суппорт тармазнога механізму, не адлучаючы ад яго тармазны шланг (гл. "Супорт пярэдняга тармазнога механізму - зняцце і ўстаноўка").
10. Здымаем тармазную кружэлку (гл. "Тармазная кружэлка - здыманне і ўсталёўка").
11. Адварочваем два ніта мацавання шаравой апоры да паваротнага кулака (гл. "Шаравая апора стойкі - зняцце і ўстаноўка").
12. Адварочваем на некалькі абарачэнняў гайкі мацавання верхняй апоры стойкі да кузава (гл. "Стойка пярэдняй падвескі - зняцце і ўстаноўка").
13. Адціснуўшы ніжні рычаг падвескі ўніз, які адводзіцца ніжні канец стойкі ў бок і выводны з калодкі шлицевой наканечнік вонкавага Шруса (гл. "Прывад пярэдняга колы - зняцце і ўстаноўка").
Папярэджанне! Высілак сілавога ніта павінна прыкладвацца да кантавой паверхні ступицы, а не да кольца падшыпніка
14. Упёршы лапы здымніка ў паваротны кулак і круцячы гайку ніта, выпрасоўваем ступицу з паваротнага кулака.
15. Абцугамі здымаем вонкавае стопорное кольца падшыпніка калодкі.
16. З зваротнага боку паваротнага кулака абцугамі здымаем унутранае стопорное кольца падшыпніка калодкі.
17. Усталёўваны прынада і выпрасоўваем падшыпнік з паваротнага кулака.
18. Калі на ступіцах засталося ўнутранае кольца падшыпніка, спрасоўваем яго здымнікам з набору або ўніверсальным двухзахопным здымнікам (для ўстаноўкі лап здымніка на ступіцах маюцца спецыяльныя выемкі).
Ўстаноўка
1. Старанна чысцім ад бруду і карозіі пасадкавая адтуліна пад падшыпнік у паваротным кулаку.
2. Усталёўваны вонкавае стопорное кольца падшыпніка.
Папярэджанне! Высілак сілавога ніта пры запрэсоўцы падшыпніка павінна прыкладвацца толькі да яго вонкавага кольца
3. Запрасоўваем новы падшыпнік у паваротны кулак да ўпора ў вонкавае стопорное кольца.
4. Усталёўваны ўнутранае стопарнае кольца падшыпніка.
Папярэджанне! Пры запрэсоўцы калодкі сілавы ніт павінен абапірацца толькі на ўнутранае кольца падшыпніка.
5. Прынадай запрасоўваем ступицу ва ўнутранае кольца падшыпніка.
6. Устаўляемы вал прывада ў шлицевое адтуліну калодкі.
7. Апранаем на вал упартую шайбу і заварочваем новую гайку ступицы.
8. Усталёўваны ўсе знятыя дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
9. Усталёўваны кола (гл. "Кола - замена") і апускаем машыну. Фіксуем кола проціадкатнымі ўпорамі, а памагаты націскае педаль тормазу.
10. Зацягваем гайку падшыпніка калодкі момантам 225,6-247,2 Н·м (23-25,2 кгс·м).
(Арыгінал даступны на анлайн-рэсурсе: vazbook.ru)
11. Замінаем край гайкі ў проточки вала прывада (у двух месцах) і ўсталёўваны каўпак ступицы.