Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Для выканання працы спатрэбіцца спецыяльны ключ на 10 мм для штуцэраў тармазных трубак.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Гумовай грушай або шпрыцам адбіраем тармазную вадкасць з бачка галоўнага тармазнога цыліндру.
3. Спецыяльным ключом на 10 мм саслабляем зацяжку штуцэраў чатырох тармазных трубак галоўнага тармазнога цыліндру.
4. Ражковым ключом на 10 мм цалкам выварочваем штуцэра чатырох трубак. Асцярожна, не выгінаючы трубкі, адводзім іх ад галоўнага тармазнога цыліндру.
5. Ключом на 17 мм адварочваем дзве гайкі мацавання галоўнага тармазнога цыліндру да корпуса вакуумнага ўзмацняльніка.
6. Здымаем галоўны тармазны цыліндр у зборы з бачком з вакуумнага ўзмацняльніка.
7. Заціскаем цыліндр у цісках. Нахіліўшы бачок у бок, выводны яго патрубкі з гумовых ушчыльняльных утулак.
Ўстаноўка
1. Збіраны і ўсталёўваны галоўны тармазны цыліндр у зваротнай паслядоўнасці.
[Тэкст апублікаваны на партале vazbook.ru]
Перад усталёўкай бачка на новы тармазны цыліндр змочваем патрубкі бачка чыстай тармазной вадкасцю.
Штуцэра тармазных трубак зацягваем адмысловым ключом.
2. Запаўняем бачок свежай тармазной вадкасцю і прапампоўваем гідраўлічны прывад тармазной сістэмы (гл. "Гідраўлічны прывад тармазоў - прапампоўка").
3. Правяраем адсутнасць уцечак вадкасці ў месцах падлучэння тармазных трубак да галоўнага тармазнога цыліндру.