1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да правядзення працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем перадпакоі колы (гл. "Кола - замена").
3. Пры праверцы калодак левага тармазнога механізму цалкам паварочваем рулявое кола налева, а пры праверцы калодак правага тармазнога механізму - направа.
4. Праз назіральную адтуліну ў рухомым клямары суппорта візуальна вызначаем таўшчыню накладак тармазных калодак.
Калі таўшчыня накладкі хаця б адной калодкі менш за 1,5 мм, то мяняем усе тармазныя калодкі тармазных механізмаў правага і левага колаў.
Заадно правяраем рухомасць поршняў тармазных цыліндраў. Пры "закісанні" поршня - заменны цыліндр.
Для выканання праверкі ступені зносу тармазных калодак задніх тармазных механізмаў спатрэбіцца ліхтарык.
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Шлицевой адвёрткай здабываем гумовую заглушку назіральнай адтуліны ў апорным шчыце тармазнога механізму задняга кола.
3. Асвятляем назіральную адтуліну ліхтаром.
Калі таўшчыня накладкі тармазной калодкі "А" меней 1,5 мм, то змяняем усе тармазныя калодкі тармазных механізмаў правага і левага колаў.
Усталёўваны заглушку на месца.
(Артыкул скапіяваны з вэб-сайта www.VazBook.ru)