1. Przygotuj pojazd do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednie koła (patrz "Koło - wymiana").
3. Podczas sprawdzania klocków lewego mechanizmu hamulcowego należy obrócić kierownicę całkowicie w lewo, a podczas sprawdzania klocków prawego mechanizmu hamulcowego należy obrócić ją w prawo.
4. Poprzez otwór kontrolny w ruchomym uchwycie zacisku wizualnie określamy grubość okładzin klocków hamulcowych.
Jeżeli grubość okładziny przynajmniej jednego klocka jest mniejsza niż 1,5 mm, wówczas wymieniamy wszystkie klocki hamulcowe mechanizmu hamulcowego koła prawego i lewego.
Jednocześnie sprawdzamy ruchomość tłoczków cylindrów hamulcowych. Jeżeli tłok się zacina, należy wymienić cylinder.
Aby sprawdzić stopień zużycia klocków hamulcowych mechanizmy hamulców tylnych będziesz potrzebować latarki.
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyjmij gumową zatyczkę z otworu kontrolnego w osłonie mechanizmu hamulca tylnego koła.
3. Oświetlić otwór inspekcyjny latarką.
Jeżeli grubość okładziny szczęk hamulcowych "A" jest mniejsza niż 1,5 mm, wówczas wymieniamy wszystkie szczęki hamulcowe mechanizmów hamulcowych koła prawego i lewego.
Instalujemy wtyczkę na miejscu.
Informacje zostały pobrane ze strony internetowej VazBook.ru