Для гэтага тэрмастат усталюеце на стэндзе БС-106-000, апусціўшы ў бак з вадой ці астуджальнай вадкасцю. Знізу ў асноўны клапан 9 (мал. 2-66) упрыце кранштэйны ножкі індыкатара.
Мал. 2-66. Тэрмастат: 1 - уваходны патрубак (ад рухавіка!; 2 - байпасны клапан; 3 - спружына байпаснага клапана; 4 - шклянка; 5 - гумавая ўстаўка; 6 - выходны патрубак; 7 - спружына асноўнага клапана; 8 - сядло асноўнага клапана; 9- асноўны клапан; 10 - трымальнік; 11-рэгулявальная гайка; 12 - поршань; 13 - уваходны патрубак ад радыятара; 14 - напаўняльнік; 15 - абойма; Д - уваход вадкасці ад рухавіка; Р - уваход вадкасці ад радыятара: Н - вынахад вадкасці да помпы
Пачатковая тэмпература вадкасці ў баку павінна быць 73-75°C. Тэмпературу вадкасці паступова павялічвайце прыкладна на 1°C у хвіліну пры сталым мяшанні, каб яна ва ўсім аб'ёме вадкасці была аднолькавай.
За тэмпературу пачатку адкрыцця клапана прымаецца тая, пры якой ход асноўнага клапана складзе 0,1 мм. Тэрмастат неабходна замяняць, калі тэмпература пачатку адкрыцця асноўнага клапана не знаходзіцца ў межах (80±2)°C ці ход асноўнага клапана меней 6,0 мм. Найпростая праверка тэрмастата можа быць ажыццёўлена навобмацак непасрэдна на аўтамабілі. Пасля пуску халоднага рухавіка пры спраўным тэрмастаце ніжні бачок радыятара павінен награвацца, калі стрэлка паказальніка тэмпературы вадкасці знаходзіцца прыкладна на адлегласці 3-4 мм ад чырвонай зоны шкалы, што адпавядае 80-85°C.