За да направите това, монтирайте термостата на стойката BS-106-000, като го спуснете в резервоар с вода или охлаждаща течност. Поставете конзолата на крака на индикатора срещу главния клапан 9 (фиг. 2-66) отдолу.
Фиг. 2-66. Термостат: 1 - входна тръба (от двигателя!; 2 - байпасен клапан; 3 - пружина на байпасния клапан; 4 - стъкло; 5 - гумена вложка; 6 - изходяща тръба; 7 - основна пружина на клапана; 8 - основно седло на клапана; 9- главен клапан; 10 - държач; 11-регулираща гайка; 12 - бутало; 13 - входяща тръба на радиатора; 14 - пълнител; 15 - клипс; D - вход за течност от двигателя; P - вход за течност от радиатора: H - изход за течност към помпата
Първоначалната температура на течността в резервоара трябва да бъде 73-75°C. Постепенно повишавайте температурата на течността с около 1°C на минута при непрекъснато бъркане, така че да е еднаква в целия обем на течността.
Температурата, при която ходът на главния клапан е 0,1 mm, се приема като температура, при която главният клапан започва да се отваря, ако температурата, при която главният клапан започва да се отваря, не е в рамките на (80±2)°C или ако ходът на главния клапан е по-малък от 6,0 mm. Най-простата проверка на термостата може да се извърши чрез докосване директно върху колата. След стартиране на студен двигател с работещ термостат, долният резервоар на радиатора трябва да се загрее, когато стрелката на индикатора за температурата на течността е приблизително на 3-4 mm от червената зона на скалата, което съответства на 80-85°C.
[Оригиналният източник е публикуван на уебсайта VAZbook]