Pentru a face acest lucru, instalați termostatul pe suportul BS-106-000, coborându-l într-un rezervor cu apă sau lichid de răcire. De la partea de jos la supapa principală 9 (orez. 2-66) sprijiniți suportul piciorului indicator.
Orez. 2-66. Termostat: 1 - conducta de admisie (din motor!; 2 - supapă de bypass; 3 - arc supapă de bypass; 4 - sticla; 5 - insert de cauciuc; 6 - conducta de evacuare; 7 - arc supapă principală; 8 - scaun supapă principală; 9- supapă principală; 10 - suport; 11-piulita de reglare; 12 - piston; 13 - conducta de admisie din radiator; 14 - umplutură; 15 - clip; D - admisia lichidului din motor; P - admisia fluidului de la radiator: H - evacuarea fluidului la pompa
Temperatura inițială a lichidului din rezervor trebuie să fie de 73-75°C. Creșteți temperatura lichidului treptat cu aproximativ 1°C pe minut cu agitare constantă, astfel încât să fie aceeași pe tot volumul lichidului.
Temperatura de deschidere a supapei este considerată cea la care cursa supapei principale este de 0,1 mm. Termostatul trebuie înlocuit dacă temperatura de deschidere a supapei principale nu este în limitele (80±2) °C sau cursa supapei principale mai mică de 6,0 mm. Cel mai simplu test de termostat poate fi efectuat prin atingere direct pe mașină. După pornirea unui motor rece cu un termostat de lucru, rezervorul inferior al radiatorului ar trebui să se încălzească atunci când acul indicatorului de temperatură a lichidului este la aproximativ 3-4 mm de zona roșie a scalei, care corespunde la 80-85°C.