Pentru a face acest lucru, instalați termostatul pe suportul BS-106-000, coborându-l într-un rezervor cu apă sau lichid de răcire. Așezați suportul piciorului indicator pe supapa principală 9 (Fig. 2-66) de jos.
Figura 2-66. Termostat: 1 - conducta de admisie (de la motor!; 2 - supapă de bypass; 3 - arc supapă de bypass; 4 - sticla; 5 - inserție de cauciuc; 6 - conducta de evacuare; 7 - arc supapei principale; 8 - scaun principal de supapă; 9- supapa principală; 10 - suport; 11-piulita de reglare; 12 - piston; 13 - conducta de admisie a radiatorului; 14 - umplutură; 15 - clip; D - admisia lichidului din motor; P - admisia lichidului din radiator: H - evacuarea lichidului la pompa
Temperatura inițială a lichidului din rezervor trebuie să fie de 73-75°C. Creșteți treptat temperatura lichidului cu aproximativ 1°C pe minut în timp ce amestecați constant, astfel încât să fie aceeași pe întregul volum al lichidului.
Temperatura la care cursa supapei principale este de 0,1 mm este considerată temperatură la care supapa principală începe să se deschidă Termostatul trebuie înlocuit dacă temperatura la care supapa principală începe să se deschidă nu este în intervalul (80±2)°C sau dacă cursa supapei principale este mai mică de 6,0 mm. Cea mai simplă verificare a termostatului se poate face prin atingere direct pe mașină. După pornirea unui motor rece cu un termostat de lucru, rezervorul inferior al radiatorului ar trebui să se încălzească atunci când săgeata indicatorului de temperatură a lichidului este la aproximativ 3-4 mm de zona roșie a scalei, care corespunde la 80-85°C.
Informațiile pot fi citite pe site [www.VazBook.ru]