Тэрмастат сістэмы астуджэння (ВАЗ-2107)

Праз кожныя 20 000 км прабегу, а таксама ў выпадку парушэння цеплавога рэжыму рухавіка (перагрэў у нармальных умовах эксплуатацыі ці працяглы прагрэў пасля пуску) правярайце работу тэрмастата 4 (мал. 37) сістэмы астуджэння. Найпростая праверка можа быць ажыццёўлена навобмацак непасрэдна на аўтамабілі. Пасля пуску халоднага рухавіка пры спраўным тэрмастаце ніжні бачок радыятара пачынае награвацца, калі стрэлка паказальніка тэмпературы вадкасці ў сістэме астуджэння рухавіка знаходзіцца на адлегласці 3-4 мм ад чырвонай зоны шкалы, што адпавядае прыкладна 90°C.

Рэмень прывада генератара

Праз кожныя 10 000 км прабегу, а на новым аўтамабілі пасля прабегу першых 2000-3000 км, правярайце нацяжэнне рамяня. Нармальны прагін "А" (мал. 37) павінен быць у межах 10-15 мм пры высілку 100 Н (10 кгс).

Для павелічэння нацяжэння рамяня:

• адпусціце гайку 1, якая мацуе генератар 3 да нацяжной планкі;
• адпусціце гайку 2 пальца шарнірнага мацавання генератара;
• зрушыце генератар 3 у бок ад рухавіка і зацягніце гайкі мацавання.

(Арыгінал можна паглядзець на партале: «VazBook.ru»)

Пазбягайце залішняга нацяжэння рамяня, каб не выклікаць павышэння нагрузак, якія дзейнічаюць на падшыпнікі генератара 3 і вадзяной помпы 5.