W tym celu należy zamontować termostat na stojaku BS-106-000, umieszczając go w zbiorniku z wodą lub płynem chłodzącym. Umieść wspornik nogi wskaźnika przy zaworze głównym 9 (rysunek 2-66) od dołu.
Rysunek 2-66. Termostat: 1 - rura dolotowa (od silnika!; 2 - zawór obejściowy; 3 - sprężyna zaworu obejściowego; 4 - szkło; 5 - wkładka gumowa; 6 - rura wylotowa; 7 - sprężyna zaworu głównego; 8 - główne gniazdo zaworu; 9- zawór główny; 10 - uchwyt; 11-nakrętka regulacyjna; 12 - tłok; 13 - rura wlotowa chłodnicy; 14 - wypełniacz; 15 - klips; D - wlot płynu z silnika; P - dopływ cieczy z chłodnicy: H - odpływ cieczy do pompy
Początkowa temperatura cieczy w zbiorniku powinna wynosić 73-75°C. Stopniowo zwiększaj temperaturę cieczy o około 1°C na minutę, cały czas mieszając, tak aby była ona jednakowa w całej objętości cieczy.
Temperaturę, przy której skok zaworu głównego wynosi 0,1 mm, przyjmuje się jako temperaturę, przy której zawór główny zaczyna się otwierać. Termostat należy wymienić, jeśli temperatura, przy której zawór główny zaczyna się otwierać, nie mieści się w zakresie (80±2)°C lub jeśli skok zaworu głównego jest mniejszy niż 6,0 mm. Najprostszą kontrolę termostatu można wykonać bezpośrednio dotykając samochodu. Po uruchomieniu zimnego silnika z działającym termostatem dolny zbiornik chłodnicy powinien się nagrzać w momencie, gdy strzałka wskaźnika temperatury cieczy znajdzie się w odległości około 3-4 mm od czerwonego pola skali, co odpowiada temperaturze 80-85°C.
(Oryginał można zobaczyć na stronie internetowej: VAZbook.ru)