Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Падніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на падстаўкі. Зніміце заднія колы.
Адлучыце карданны вал ад фланца вядучай шасцярні галоўнай перадачы.
Адлучыце шланг гідрапрывада тармазоў ад сталёвай трубкі, усталяванай на мосце, і прыміце меры, якія прадухіляюць уцечку вадкасці з сістэмы тармазоў.
Адлучыце ад кузава кранштэйны задняга троса стаяначнага тормазу, зніміце адцяжную спружыну пярэдняга троса і, адкруціўшы контргайку і рэгулявальную гайку, вызваліце галіну задняга троса. Адлучыце ад кранштэйна на бэльцы маста цягу 13 (мал. 4-14) прывада рэгулятара ціску задніх тармазоў. Адлучыце верхнія канцы амартызатараў 25.
Пастаўце пад бэльку задняга маста гідраўлічны дамкрат. Адлучыце падоўжныя 3 і 17 і папярочную 24 штангі ад кранштэйнаў на кузаве, апусціце дамкрат і зніміце мост.
Прыступіце да разборкі падвескі:
- зніміце амартызатары з кранштэйнаў на бэльцы маста;
- адлучыце падоўжныя і папярочную штангі ад кранштэйнаў на бэльцы маста.
Дэталі задняй падвескі паказаны на мал. 4-15.
Мал. 4-15. Дэталі задняй падвескі:
1 - ніжняя падоўжная штанга; 2 - гумавая ўтулка; 3 - кранштэйны; 4 - распорная ўтулка; 5 - верхняя падоўжная штанга; 6 - дадатковы буфер ходу сціску; 7 - спружына; 8 - верхні кубак спружыны; 9 - буфер ходу сціску; 10 - верхняя ізалявальная пракладка спружыны; 11 - амартызатар; 12 - ніжняя ізалявальная пракладка спружыны; 13 - папярочная штанга.
Артыкул скапіяваны з вэб-сайта: vazbook.ru
Ўстаноўка
Усталёўка задняй падвескі праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пры гэтым усталёўвайце на падвесцы спружыны таго ж класа, што і на перадпакоі падвесцы. У выключных выпадках, калі на пярэдняй падвесцы стаяць спружыны класа "А", а для задняй падвескі такіх спружын няма, дапушчаецца ўсталёўка спружын класа "У". Калі ў перадпакоі падвесцы ўсталяваныя спружыны класа "У", то ў задняй падвесцы ўсталёўваюцца спружыны толькі класа "У".
Каб выключыць пашкоджанне і празмернае зацягванне пругкіх утулак штанг і амартызатараў:
- нагрузіце заднюю частку аўтамабіля так, каб адлегласць "X" ад бэлькі маста да ланжэрана кузава, замеранае ў 100 мм ад кранштэйна папярочнай штангі (мал. 4-16), складала 152 мм; зацягніце дынамаметрычным ключом гайкі на нітах мацавання падоўжных і папярочнай штанг, а таксама на пальцах мацавання амартызатараў да бэлькі маста і да кузава.
Мал. 4-16. Схема ўсталёўкі задняй падвескі:
1 - ланжэрон кузава; 2 - кранштэйны папярочнай штангі; 3 - бэлька задняга маста; Х = 152 мм.