Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Podnieś tył pojazdu i podeprzyj go podstawkami. Zdejmij tylne koła.
Odłączyć wał napędowy od kołnierza zębatki przekładni głównej.
Odłącz przewód hydrauliczny hamulca od stalowej rury zamontowanej na mostku i podejmij środki ostrożności, aby zapobiec wyciekowi płynu z układu hamulcowego.
Odłącz wsporniki linki tylnego hamulca postojowego od nadwozia, wyjmij przednią sprężynę zwalniającą linkę i odkręć nakrętkę zabezpieczającą i nakrętkę regulacyjną, aby zwolnić tylną gałąź linki. Odłączyć pręt 13 od wspornika na belce mostu (rysunek 4-14) napęd regulatora ciśnienia hamulca tylnego. Odłączyć górne końce amortyzatorów 25.
Umieść podnośnik hydrauliczny pod belką osi tylnej. Odłączyć pręty wzdłużne 3 i 17 oraz poprzeczne 24 od wsporników na nadwoziu, opuścić podnośnik i zdjąć most.
Przystępujemy do demontażu zawieszenia:
- wyjmij amortyzatory z uchwytów belki mostu;
- odłączyć pręty podłużne i poprzeczne od wsporników belki mostu.
Części tylnego zawieszenia pokazano na rysunek 4-15.
Rysunek 4-15. Szczegóły zawieszenia tylnego:
1 - dolny podłużny pręt; 2 - tuleja gumowa; 3 - wspornik; 4 - tuleja dystansowa; 5 - górny podłużny pręt; 6 - dodatkowy bufor suwu sprężania; 7 - wiosna; 8 - górna miseczka sprężyny; 9 - bufor suwu sprężania; 10 - Uszczelka izolacyjna sprężyny górnej; 11 - amortyzator; 12 - uszczelka izolacyjna sprężyny dolnej; 13 - poprzeczka.
Instalacja
Montaż tylnego zawieszenia odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. W tym przypadku należy zamontować w zawieszeniu sprężyny tej samej klasy, co w przednim zawieszeniu. W wyjątkowych przypadkach, jeżeli przednie zawieszenie posiada sprężyny klasy "A", a tylne zawieszenie nie posiada takich sprężyn, dopuszcza się montaż sprężyn klasy "B". Jeżeli w przednim zawieszeniu zamontowano sprężyny klasy "B", to w tylnym zawieszeniu montuje się wyłącznie sprężyny klasy "B".
Aby zapobiec uszkodzeniu i nadmiernemu dokręceniu tulei elastycznych drążków i amortyzatorów:
- obciążyć tył pojazdu tak, aby odległość "X" od belki osi do podłużnicy nadwozia, mierzona 100 mm od wspornika poprzeczki (rysunek 4-16), wynosiła 152 mm; za pomocą klucza dynamometrycznego dokręć nakrętki na śrubach mocujących drążki podłużne i poprzeczne, a także na sworzniach mocujących amortyzatory do belki osi i nadwozia.
Rysunek 4-16. Schemat montażu tylnego zawieszenia:
1 - element boczny nadwozia; 2 - wspornik poprzeczki; 3 - belka osi tylnej; X=152 mm.
Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej [vazbook.ru]