Wycofanie
Podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach. Zdejmij tylne koła.
Odłącz wał napędowy od kołnierza przekładni głównej.
Odłącz przewód hydrauliczny hamulca od stalowej rury zamontowanej na osi i podejmij środki zapobiegające wyciekaniu płynu z układu hamulcowego.
Odłączyć tylne wsporniki linki hamulca postojowego od nadwozia, zdjąć przednią sprężynę zwalniającą linkę i odkręcając przeciwnakrętkę i nakrętkę regulacyjną, zwolnić tylne odgałęzienie linki. Odłącz pręt 13 od wspornika na belce mostu (Ryż. 4-14) regulator ciśnienia hamulca tylnego. Odłącz górne końce amortyzatorów 25.
Umieść podnośnik hydrauliczny pod belką tylnej osi. Odłącz podłużne 3 i 17 oraz poprzeczne 24 pręty od wsporników na korpusie, opuść podnośnik i wyjmij mostek.
Przejdź do demontażu zawieszenia:
- zdejmij amortyzatory ze wsporników na belce osi;
- Odłącz pręty wzdłużne i poprzeczne od wsporników na belce osi.
Szczegóły wspornika tylnego zawieszenia pokazano na rys. 4-15.
Ryż. 4-15. Szczegóły tylnego zawieszenia:
1 - dolny pręt podłużny; 2 - tuleja gumowa; 3 - wspornik; 4 - tuleja dystansowa; 5 - górny pręt podłużny; 6 - dodatkowy bufor skoku sprężania; 7 - wiosna; 8 - górny kubek sprężyny; 9 - bufor skoku sprężania; 10 - górna uszczelka izolacyjna sprężyny; 11 - amortyzator; 12 - dolna uszczelka izolacyjna sprężyny; 13 - poprzeczny pręt.
Instalacja
Montaż tylnego zawieszenia odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Jednocześnie zamontuj sprężyny tej samej klasy na zawieszeniu, co na zawieszeniu przednim. W wyjątkowych przypadkach, gdy przednie zawieszenie ma sprężyny klasy «A», a nie ma takich sprężyn do tylnego zawieszenia, dopuszcza się montaż sprężyn klasowych «W». Jeśli przednie zawieszenie ma sprężyny klasowe «W», wtedy w tylnym zawieszeniu montowane są tylko sprężyny klasowe «W».
Aby zapobiec uszkodzeniu i nadmiernemu dokręceniu elastycznych tulei drążków i amortyzatorów:
- załaduj tył samochodu tak, aby odległość «X» od belki osi do podłużnicy nadwozia, mierzony w odległości 100 mm od wspornika poprzeczki (Ryż. 4-16), wynosiła 152 mm; dokręcić kluczem dynamometrycznym nakrętki na śrubach mocujących drążki wzdłużne i poprzeczne, a także na sworzniach mocujących amortyzatory do belki osi i nadwozia.
Ryż. 4-16. Schemat montażu tylnego zawieszenia:
1 - drzewce ciała; 2 - wspornik poprzeczki; 3 - belka tylnej osi; X=152 mm.