Асаблівасці прылады
Сістэма астуджэння закрытага тыпу, з прымусовай цыркуляцыяй астуджальнай вадкасці, з пашыральным бачком (мал. 9-28).
Мал. 9-28. Сістэма астуджэння:
1 - пароотводящая трубка пашыральнага бачка; 2 - корак пашыральнага бачка; 3 - параадводзіць шланг рухавіка; 4 - які падводзіць шланг радыятара; 5 - пашыральны бачок; 6 - параадводзіць трубка радыятара; 7 -радыятар; 8 - верхняя падушка мацавання радыятара; 9 - электровентилятор; 10 - ніжняя падушка; 11 - які адводзіць шланг радыятара; 12 - заправачны шланг; 13 - тэрмастат.
Помпа астуджальнай вадкасці цэнтрабежнага тыпу прыводзіцца ў дзеянне клінаватым рамянём ад шківа каленчатага вала.
Сістэма астуджэння мае таксама радыятар 7 з пашыральным бачком 5, тэрмастат 13, датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці, кашулю астуджэння і злучальныя шлангі.
Пры працы рухавіка нагрэтая ў кашулі астуджэнні вадкасць праз выпускны патрубак паступае ў радыятар ці тэрмастат, у залежнасці ад становішча клапанаў тэрмастата. Далей астуджальная вадкасць усмоктваецца помпай і ізноў падаецца ў кашулю астуджэнні рухавіка.
Сістэма астуджэння мае ўбудаваны тэрмастат падвойнага дзеяння, тэмпература пачатку адкрыцці клапана - 83°С.
Праверка ўзроўню і шчыльнасці вадкасці ў сістэме ахладжэння
Правільнасць запраўкі сістэмы астуджэння правяраецца па ўзроўні вадкасці ў пашыральным бачку, які на халодным рухавіку (пры 15-20°С) павінен знаходзіцца на 25-30 мм вышэй пазнакі "MIN", нанесенай на пашыральным бачку.
Папярэджанне: Узровень вадкасці рэкамендуецца правяраць на халодным рухавіку, бо пры награванні яе аб'ём павялічваецца і ў прагрэтага рухавіка ўзровень вадкасці можа значна падняцца.
Пры неабходнасці праверце арэометрам шчыльнасць астуджальнай вадкасці, якая павінна быць 1,078-1,085 г/см3для вадкасці Тосол А-40.
Калі ўзровень вадкасці ў бачку ніжэй за норму, а шчыльнасць вышэй за норму, то дрліце дыстыляваную ваду. Пры нармальнай шчыльнасці далівайце вадкасць той маркі, якая знаходзіцца ў сістэме астуджэння.
Замена астуджальнай вадкасці рухавіка
Пры замене вадкасці выканайце наступныя аперацыі:
- усталюеце рэгулятар ацяпляльніка ў становішча «Цяпло»;
- зліце астуджальную вадкасць праз дзве зліўных адтуліны, вывярнуўшы коркі з ніжняга бачка радыятара і блока цыліндраў, зняўшы корак з пашыральнага бачка. Рэшту вадкасці з пашыральнага бачка выдаліце, адлучыўшы бачок і падняўшы яго вышэй радыятара;
- для прамывання сістэмы астуджэння запоўніце сістэму чыстай вадой, запусціце рухавік і дайце папрацаваць да прагрэву ніжняга бачка радыятара. Пры працавальным рухавіку на халастым ходу зліце ваду праз зліўныя адтуліны, спыніце рухавік і астудзіце яго;
- паспрабуйце прамыванне па вышэйпаказанай методыцы;
- пасля прамывання загарніце коркі і заліце ў сістэму свежую астуджальную вадкасць на 25-30 мм вышэй пазнакі «MIN» на пашыральным бачку.
Вадкасць залівайце праз заліўную гарлавіну пашыральнага бачка. Пастаўце корак, запусціце рухавік і дайце папрацаваць на халастым ходу 1,5-2 мін. Спыніце рухавік і даліце пры неабходнасці вадкасць у пашыральны бачок.