Funkcje urządzenia
Układ chłodzenia typu zamkniętego, z wymuszonym obiegiem płynu chłodzącego, ze zbiornikiem wyrównawczym (Ryż. 9-28).
Ryż. 9-28. System chłodzenia:
1 - rura wylotowa pary zbiornika wyrównawczego; 2 - korek zbiornika wyrównawczego; 3 - wąż wylotowy pary z silnika; 4 - wąż wlotowy chłodnicy; 5 - zbiornik wyrównawczy; 6 - rura wylotowa pary z chłodnicy; 7 - grzejnik; 8 - górna poduszka montażowa chłodnicy; 9 - wentylator elektryczny; 10 - poduszka dolna; 11 - wąż wylotowy chłodnicy; 12 - wąż do napełniania; 13 - termostat.
Odśrodkowa pompa płynu chłodzącego jest napędzana paskiem klinowym z koła pasowego wału korbowego.
Układ chłodzenia ma również chłodnicę 7 ze zbiornikiem wyrównawczym 5, termostatem 13, czujnikiem temperatury płynu chłodzącego, płaszczem chłodzącym i przewodami łączącymi.
Gdy silnik pracuje, ciecz ogrzana w płaszczu chłodzącym przez rurkę wylotową wpływa do chłodnicy lub termostatu, w zależności od położenia zaworów termostatu. Następnie płyn chłodzący jest zasysany przez pompę i ponownie dostarczany do płaszcza chłodzącego silnika.
Układ chłodzenia ma wbudowany termostat dwustronnego działania, temperatura początkowa otwarcia zaworu wynosi 83°C.
Sprawdzenie poziomu i gęstości płynu w układzie chłodzenia
Prawidłowe napełnienie układu chłodzenia sprawdza się poprzez poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym, który przy zimnym silniku (przy 15-20°C) powinien znajdować się 25-30 mm powyżej znaku «MIN», wydrukowany na zbiorniku wyrównawczym.
Ostrzeżenie: Zaleca się sprawdzanie poziomu płynu na zimnym silniku, ponieważ po podgrzaniu jego objętość wzrasta, aw ciepłym silniku poziom płynu może znacznie wzrosnąć.
W razie potrzeby sprawdź gęstość płynu chłodzącego za pomocą areometru, który powinien wynosić 1,078-1,085 g / cm3 dla płynu Tosol A-40.
Jeśli poziom cieczy w zbiorniku jest poniżej normy, a gęstość jest powyżej normy, wlej wodę destylowaną. Przy normalnej gęstości dodaj płyn marki, który znajduje się w układzie chłodzenia.
Wymiana płynu chłodzącego silnika
Podczas wymiany płynu wykonaj następujące czynności:
- ustawić regulator nagrzewnicy w pozycji «Ciepły»;
- spuść płyn chłodzący przez dwa otwory spustowe, odkręcając korki z dolnego zbiornika chłodnicy i bloku cylindrów, wyjmując korek ze zbiornika wyrównawczego. Usuń resztę płynu ze zbiornika wyrównawczego, odłączając zbiornik i podnosząc go nad chłodnicę;
- aby przepłukać układ chłodzenia, napełnij układ czystą wodą, uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż dolny zbiornik chłodnicy się rozgrzeje. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, spuść wodę przez otwory spustowe, zatrzymaj silnik i ostudź go;
- powtórzyć pranie zgodnie z powyższą metodą;
- po przepłukaniu owiń korki i napełnij układ świeżym płynem chłodzącym 25-30 mm powyżej znaku «MIN» na zbiorniku wyrównawczym.
Wlej płyn przez szyjkę wlewu zbiornika wyrównawczego. Włóż wtyczkę, uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 1,5-2 minuty. Zatrzymaj silnik i w razie potrzeby dolej płynu do zbiornika wyrównawczego.