Spis treści: Cechy urządzenia ↓ Sprawdzenie poziomu i gęstości…↓ Wymiana płynu chłodzącego silnika ↓
Cechy urządzenia
Układ chłodzenia typu zamkniętego z wymuszonym obiegiem czynnika chłodzącego, ze zbiornikiem wyrównawczym (rysunek 9-28).
Rysunek 9-28. Układ chłodzenia:
1 - rura wylotowa pary ze zbiornika wyrównawczego; 2 - korek zbiornika wyrównawczego; 3 - wąż wylotowy pary z silnika; 4 - wąż doprowadzający wodę do chłodnicy; 5 - zbiornik wyrównawczy; 6 - rura wylotowa pary z chłodnicy; 7 - grzejnik; 8 - Poduszka mocująca górną część chłodnicy; 9 - wentylator elektryczny; 10 - dolna poduszka; 11 - wąż spustowy chłodnicy; 12 - wąż napełniający; 13 - termostat.
Pompa chłodziwa typu odśrodkowego napędzana jest paskiem klinowym od koła pasowego wału korbowego.
Układ chłodzenia obejmuje także chłodnicę 7 ze zbiornikiem wyrównawczym 5, termostat 13, czujnik temperatury płynu chłodzącego, płaszcz chłodzący oraz przewody łączące.
(Informacje zostały pobrane ze strony internetowej: www.VazBook.ru)
Gdy silnik pracuje, ogrzana w płaszczu chłodzącym ciecz dostaje się do chłodnicy lub termostatu przez rurę wylotową, w zależności od położenia zaworów termostatu. Następnie płyn chłodzący jest zasysany przez pompę i kierowany z powrotem do płaszcza chłodzącego silnika.
Układ chłodzenia posiada wbudowany termostat dwustronnego działania, temperatura otwarcia zaworu wynosi 83°C.
Sprawdzenie poziomu i gęstości cieczy w układzie chłodzenia
Prawidłowość napełnienia układu chłodzenia sprawdza się poprzez sprawdzenie poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym, który przy zimnym silniku (w temperaturze 15-20°C) powinien wynosić 25-30 mm ponad oznaczeniem "MIN" na zbiorniku wyrównawczym.
Ostrzeżenie: Zaleca się sprawdzanie poziomu płynu przy zimnym silniku, ponieważ po nagrzaniu jego objętość zwiększa się i poziom płynu przy ciepłym silniku może znacznie wzrosnąć.
W razie konieczności należy sprawdzić gęstość płynu chłodzącego za pomocą areometru, która w przypadku płynu Tosol A-40 powinna wynosić 1,078-1,085 g/cm³.
Jeśli poziom płynu w zbiorniku jest poniżej normy, a gęstość jest powyżej normy, należy dodać wody destylowanej. Jeżeli gęstość jest prawidłowa, dolej płynu tej samej marki, który znajduje się w układzie chłodzenia.
Wymiana płynu chłodzącego silnika
Podczas wymiany płynu należy wykonać następujące czynności:
- ustaw regulator ogrzewania w pozycji "Ogrzewanie";
- spuścić płyn chłodzący przez dwa otwory spustowe, odkręcając korki od dolnego zbiornika chłodnicy i bloku cylindrów, wyjmując korek ze zbiornika wyrównawczego. Usuń pozostały płyn ze zbiornika wyrównawczego, odłączając zbiornik i unosząc go nad chłodnicę;
- aby przepłukać układ chłodzenia, napełnij układ czystą wodą, uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż dolny zbiornik chłodnicy się nagrzeje. Przy pracującym silniku na biegu jałowym spuść wodę przez otwory spustowe, zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć;
- powtórz płukanie zgodnie z powyższą metodą;
- po przepłukaniu należy dokręcić korki i napełnić układ świeżym płynem chłodzącym tak, aby jego poziom wynosił 25–30 mm ponad oznaczenie "MIN" na zbiorniku wyrównawczym.
Wlać płyn przez wlew zbiornika wyrównawczego. Załóż świecę, uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 1,5–2 minuty. Zatrzymaj silnik i w razie potrzeby uzupełnij płyn w zbiorniku wyrównawczym.