Галоўны цыліндр
Вывярніце корак 3 (мал. 3-8), зніміце ахоўны гумовы каўпачок 7 і стопорное кольца 8. Гэта дазволіць выняць з корпуса цыліндру поршань 9, ушчыльняльнае кольца 10, плывучы поршань 11 з ушчыльняльным кольцам і зваротную спружыну.
Мал. 3-8. Дэталі галоўнага цыліндру:
1 - корпус; 2 - ушчыльняльная пракладка; 3 - корак; 4 - пракладка; 5 - штуцэр; 6 - стопарная шайба; 7 - каўпачок; 8 - стопорное кольца; 9 - поршань штурхача; 10 - ушчыльняльнае кольца; 11 - поршань галоўнага цыліндру; 12 - спружынаю
Люстэрка цыліндру і вонкавая паверхня поршня не павінны мець пашкоджанняў і рысак. Унутраны дыяметр цыліндру павінен быць у межах 19,035-19,075 мм.
Праверце стан зваротнай спружыны поршня і заменіце яе, калі яна страціла пругкасць.
Заменіце ўшчыльняльныя кольцы. Праверце ахоўны каўпачок на заднім канцы цыліндру і, калі каўпачок пашкоджаны, заменіце яго новым. Перад зборкай акуратна ачысціце і прамыйце дэталі тармазной вадкасцю. Не дапушчайце трапленні на дэталі мінеральнага алею, бензіну, газы ці дызельнага паліва, бо ад гэтых рэчываў набракаюць гумовыя ўшчыльняльнікі.
Пасля праверкі ўсіх дэталяў збярыце галоўны цыліндр у парадку, зваротным разборцы; пры гэтым усе дэталі цыліндру змазвайце тармазной вадкасцю ці вадкасцю для кансервацыі НГ-213.
Рабочы цыліндр
Вывярніце корак, зніміце ахоўны гумовы каўпачок 3 (мал. 3-9) разам са штурхачом 4, выміце поршань і разбярыце яго, папярэдне зняўшы стопорное кольца 11.
Мал. 3-9. Дэталі цыліндру прывада выключэння счаплення (працоўнага цыліндру):
1 - корпус; 2 - штуцэр; 3 - каўпачок; 4 -штурхач; 5 - ушчыльняльнае кольца; 6 - поршань; 7 - ушчыльняльнае кольца; 8 - талерка; 9 - спружына; 10 - шайба; 11 - стопорное кольца.
[Арыгінал даступны на анлайн-рэсурсе: VazBook]
Пасля разборкі акуратна прамыйце і праверце ўсе часткі, як гэта паказана для галоўнага цыліндру. Не дапушчаецца ўсталёўка дэфармаванага штурхача.
Пасля праверкі прыступіце да зборкі (парадак - зваротны разборцы), змазваючы дэталі тармазной вадкасцю.