- усталёўваецца зазор 0,1-0,5 мм паміж штурхачом і поршнем галоўнага цыліндру (мал. 3-2). Гэты зазор, неабходны для поўнага выключэння счаплення, рэгулюецца абмежавальнікам 5 педалі счаплення. Зазор вызначаецца свабодным ходам педалі, роўным 0,4-2 мм;
- вольны ход штурхача відэльца выключэння счаплення, роўны 4-5 мм, рэгулюецца гайкай 5 (мал. 3-3), якая фіксуецца контргайкай 6. Велічыня вольнага ходу штурхача кантралюецца адмысловым шаблонам.
Мал. 3-2. Педаль і галоўны цыліндр прывада выключэння счаплення:
1 - кранштэйны педаляў счаплення і тормазы; 2 - кручок; 3 - спружына сервапрывада счаплення; 4 - адцяжная спружына педалі счаплення; 5 - абмежавальнік ходу педалі счаплення; 6 - педаль счаплення; 7 - штурхальнік; 8 - ахоўны каўпачок; 9 - стопорное кольца; 10 - поршань штурхача; 11 - ушчыльняльнае кольца; 12 -поршань галоўнага цыліндру; 13 - впускная адтуліна; 14 - ушчыльняльнае кольца (кальцавой клапан); 15 - перепускное адтуліну поршня; 16 - працоўная паражніну цыліндру; 17 - зваротная спружына поршня; 18 - пракладка; 19 - корак; 20 - корпус галоўнага цыліндру; 21 - перапускное (кампенсацыйная адтуліна); 22 - пракладка штуцэра; 23 - штуцэр; 24 - стопарная шайба.
Мал. 3-3. Рабочы цыліндр і відэлец выключэння счаплення:
1 - падшыпнік выключэння счаплення; 2 - шаравая апора; 3 - відэлец выключэння счаплення; 4 - штурхальнік; 5 - рэгулявальная гайка; 6 - контргайка; 7 - адцяжная спружына; 8 - корак корпуса; 9 - штуцэр для прапампоўкі; 10 - корпус цыліндру; 11 - ушчыльняльнае кольца; 12 - ахоўны каўпачок; 13 - поршань; 14 - ушчыльняльнік; 15 -талерка; 16 - спружына; 17 - апорная шайба; 18 - стопорное кольца.
Першакрыніца размешчаны на сайце VAZbook.ru
Пасля выканання паказаных рэгуляванняў вольны ход педалі счаплення да пачатку выключэння счаплення павінен складаць 25-35 мм.