Галоўны цыліндр
Пры разборцы галоўнага цыліндру здымаюць ахоўны гумовы каўпачок 17 (гл. мал. 61) з канца корпуса цыліндру і стопорное кольца 18, затым вымаюць з корпуса поршань 8, ушчыльняльнае кольца 7, поршань 6, ушчыльняльнае кольца 20 і зваротную спружыну 23 поршня.
Люстэрка цыліндру і вонкавая паверхня поршня не павінны мець пашкоджанняў і карозіі. Выяўленыя невялікія задзіракі або кропкавая карозія ўхіляюцца зачысткай дробназярністым шліфавальным бруском. Правяраюць стан зваротнай спружыны поршня і замяняюць яе, калі яна мае расколіны ці страціла пругкасць. Замяняюць ушчыльняльныя кольцы. Правяраюць ахоўны каўпачок. Калі ён пашкоджаны, замяняюць новым.
Перад зборкай акуратна чысцяць і промывают дэталі вадкасцю, якая ўжываецца для запраўкі прывада счаплення. Не дапушчаецца трапленні на дэталі мінеральнага алею, бензіну, газы ці дызельнага паліва, бо ад гэтых рэчываў набракаюць гумовыя ўшчыльненні.
Пасля праверкі ўсіх дэталяў галоўны цыліндр збіраюць у парадку, зваротным разборцы. Пры гэтым усе дэталі змазваюць толькі вадкасцю, якая ўжываецца для гідрапрывада.
Рабочы цыліндр
Пры разборцы працоўнага цыліндру здымаюць ахоўны каўпачок 12 (гл. мал. 62) разам з штурхачом 4, вымаюць поршань і разбіраюць яго, папярэдне зняўшы стопорное кольца 18.
Пасля разборкі прамываюць дэталі і правяраюць іх, як паказана для галоўнага цыліндру. Не дапушчаецца ўсталёўка дэфармаванага штурхача. Выканаўшы праверку, прыступаюць да зборкі (парадак, зваротны разборцы), змазваючы дэталі вадкасцю для гідрапрывада.