- pomiędzy popychaczem a tłokiem cylindra głównego należy ustawić szczelinę 0,1-0,5 mm (rysunek 3-2). Szczelinę tę, niezbędną do całkowitego rozłączenia sprzęgła, reguluje się ogranicznikiem 5 pedału sprzęgła. Szczelinę określa się na podstawie swobodnego ruchu pedału, wynoszącego 0,4-2 mm;
- luz sworznia popychacza widełek wysprzęglających, wynoszący 4-5 mm, regulowany jest nakrętką 5 (rysunek 3-3), którą mocuje się nakrętką zabezpieczającą 6. Wartość luzu sworznia popychacza regulowana jest za pomocą specjalnego szablonu.
Rysunek 3–2. Pedał sprzęgła i cylinder główny:
1 - wspornik pedału sprzęgła i hamulca; 2 - hak; 3 - sprężyna serwa sprzęgła; 4 - sprężyna zwalniająca pedał sprzęgła; 5 - ogranicznik skoku pedału sprzęgła; 6 - pedał sprzęgła; 7 - popychacz; 8 - nasadka ochronna; 9 - pierścień ustalający; 10 - tłok popychający; 11 - pierścień uszczelniający; 12 - tłok cylindra głównego; 13 - wlot; 14 - pierścień uszczelniający (zawór pierścieniowy); 15 - otwór obejściowy tłoka; 16 - komora robocza cylindra; 17 - sprężyna powrotna tłoka; 18 - uszczelka; 19 - korek; 20 - korpus cylindra głównego; 21 - obejście (otwór kompensacyjny); 22 - uszczelka sutka; 23 - sutek; 24 - podkładka zabezpieczająca.
Rysunek 3-3. Siłownik pomocniczy i widełki wysprzęglające:
1 - łożysko sprzęgła; 2 - przegub kulowy; 3 - widełki sprzęgła; 4 - popychacz; 5 - nakrętka regulacyjna; 6 - nakrętka zabezpieczająca; 7 - sprężyna zwalniająca; 8 - wtyczka do korpusu; 9 - krwawienie z brodawki sutkowej; 10 - korpus cylindra; 11 - pierścień uszczelniający; 12 - nasadka ochronna; 13 - tłok; 14 - pieczęć; 15 - talerz; 16 - wiosna; 17 - podkładka podporowa; 18 - pierścień ustalający.
Po wykonaniu powyższych regulacji, swobodny skok pedału sprzęgła przed rozpoczęciem rozłączania powinien wynosić 25-35 mm.