Увага! Вывешваем і здымаем задняе кола. Здымаем заднія тармазныя калодкі (гл. Замена задніх тармазных калодак).
Накідным ключом "на 17" адварочваем чатыры гайкі нітаў мацавання паўвосі да фланца бэлькі.
Шлицевой адвёрткай адгінаем стопарныя пласціны нітаў мацавання паўвосі…
(Арыгінал можна паглядзець на партале: «VAZBOOK.ru»)
…і вымаем балты.
Замацоўваем кола зваротным бокам на паўвосі, нажывіўшы тры гайкі на некалькі абарачэнняў.
Узяўшыся за кола, рыўком зрушваем…
…і вымаем паўвось у зборы з пласцінай мацавання падшыпніка, падшыпнікам і запорным кольцам.
Вымаем ушчыльняльнае гумовае кольца фланца бэлькі.
Устаўляемы два ніта ў адтуліны тармазнога шчыта і бэлькі задняга маста, каб шчыт не вісеў на тармазной трубцы.
Падштурхоўваем сальнік рассоўнымі пасатыжамі…
…або паўвоссю…
…і вымаем яго.
Інструментальнай галоўкай прыдатнага памеру з падаўжальнікам (ці адрэзкам трубы) запрасоўваем новы сальнік.
Пры дэфармацыі паўвосі, зносе яе шлицев, а таксама зносе падшыпніка заменны паўвось на новую ў зборы з падшыпнікам і запорным кольцам (самастойна замяняць падшыпнік або запорнае кольца не рэкамендуецца).
Усталёўваны паўвось у зваротнай паслядоўнасці.
Правяраем узровень алею ў заднім мосце і пры неабходнасці даліваем.