Увага! Вивішуємо та знімаємо заднє колесо. Знімаємо задні гальмівні колодки (див. Заміна задніх гальмівних колодок).
Накидним ключем "на 17" відвертаємо чотири гайки болтів кріплення півосі до фланця балки.
Шлицевою викруткою відгинаємо стопорні пластини болтів кріплення півосі
…і виймаємо болти.
Закріплюємо колесо зворотним боком на півосі, нажививши три гайки на кілька обертів.
Взявшись за колесо, ривком зрушуємо…
…і виймаємо піввісь у зборі з пластиною кріплення підшипника, підшипником та запірним кільцем.
Виймаємо ущільнювальне гумове кільце фланця балки.
Вставляємо два болти в отвори гальмівного щита та балки заднього моста, щоб щит не висів на гальмівній трубці.
Подіваємо сальник розсувними пасатижами
…або піввіссю…
…і виймаємо його.
Інструментальною головкою відповідного розміру з подовжувачем (або відрізком труби) запресовуємо новий сальник.
При деформації півосі, зносі її шліців, а також зносі підшипника замінюємо піввісь на нову в зборі з підшипником та запірним кільцем (самостійно замінювати підшипник або запірне кільце не рекомендується).
Встановлюємо піввісь у зворотній послідовності.
Перевіряємо рівень олії в задньому мості і при необхідності доливаємо.