Увага! Працу праводзім на назіральнай канаве ці пад'ёмніку. Вывешваем задні мост.
Зліваем алей з картэра задняга маста (гл. Замена алею ў заднім мосце).
Здымаем абедзве паўвосі (гл. Зняцце паўвосі і замена сальніка).
Адлучаем задні карданны вал ад фланец рэдуктара задняга моста (гл. Зняцце карданнага вала).
Адводзім карданны вал ад фланца рэдуктара.
Падвязваем карданны вал за відэлец шарніра да верхняй падоўжнай штангі.
Дынамометрам пракручваем па гадзіннікавай стрэлцы вядучую шасцярню за гайку мацавання фланца і вызначаем момант супраціву кручэнню шасцярні.
Устаўляем балты ў два найблізкіх адтуліны фланца і накручваем на іх гайкі.
Уставіўшы магутную адвёртку паміж нітамі, утрымліваем фланец ад проворачивания, а галоўкай "на 24" адварочваем гайку мацавання фланца.
Фланец таксама можна зафіксаваць мантажнай лапаткай.
Здымаем гайку мацавання фланца і шайбу.
Малатком з пластмасавым байком збіваем са шлицев вядучай шасцярні фланец…
…і здымаем яго.
Шлицевой адвёрткай поддеваем сальнік вядучай шасцярні..
…і вымаем яго.
Змазваем працоўную паверхню новага сальніка змазкай Літол-24…
…і запрасоўваем яго ў гняздо картэра рэдуктара падыходным адрэзкам трубы.
Усталёўваны фланец і шайбу на вядучую шасцярню. Утрымліваючы фланец, зацягваем гайку яго мацавання момантам 118-255 Н·м (12-26 кгс·м), перыядычна правяраючы момант супраціву кручэнню вядучай шасцярні (пракручваннем шасцярні дынамометрам па гадзіннікавай стрэлцы).
Калі першапачаткова замераны момант супраціву кручэнню (гл. фота 3) быў не ніжэй 59,0 Н.см (6 кгс.см), то новы момант павінен быць больш гэтай велічыні на 9, 8–19,6 Н.см (1-2 кгс.см). Калі ж першапачатковы момант быў менш 59,0 Н.см (6 кгс.см), то гайку мацавання фланца зацягваем да дасягнення моманту супраціву кручэнню 59,0–88,0 Н.см (6-9 кгс.см), не перавышаючы пры гэтым моманту зацягвання 118-255 Н·м (12-26 кгс·м). Калі пры зацягванні гайкі момант супраціву кручэнню вядучай шасцярні перавысіў 88,0 Н.см (9 кгс.см), што паказвае на завышаны папярэдні нацяг падшыпнікаў, замяняем распорную ўтулку рэдуктара (гл. Разборка рэдуктара задняга маста) і зноў праводзім рэгуляванне.
Далейшую зборку і ўстаноўку вузлоў вырабляем у зваротнай паслядоўнасці.