Povlačenje
1. Instaliramo automobil na vidikovcu ili nadvožnjaku (cm. "Priprema vozila za održavanje i popravak").
2. Uklonite korito motornog ulja (cm. "Karter motora - skidanje i ugradnja").
3. Uklonite držač s brtvom iz bloka cilindra (cm. "Uljna brtva stražnje radilice - zamjena").
4. Uklonite pogonski poklopac bregastog vratila s brtvom i lancem s lančanika radilice (cm. "Razvodni lanac - zamjena").
5. Označavamo relativni položaj klipnjača u odnosu na njihove poklopce i poklopce glavnih ležajeva u odnosu na blok cilindra.
6. nasadni ključ za 14 mm odvrnite dvije matice koje pričvršćuju poklopac klipnjače.
7. Uklonite poklopac klipnjače zajedno s umetkom.
8. Odvojite ostatak klipnjača od radilice i pomaknite ih prema gore.
Izvadimo košuljice iz klipnjača i njihove poklopce.
9. nasadni ključ za 17 mm otpustite vijke poklopca glavnog ležaja radilice.
10. Odvrnuvši dva vijka, uklanjamo poklopac stražnjeg radikalnog ležaja. U utore stražnjeg nosača radilice ugrađena su dva potisna poluprstena. prednji prsten A - čelik-aluminij, te straž B - kermet. Prstenovi se mogu ukloniti pritiskom na njihove krajeve tankim odvijačem.
11. Odvrnemo vijke preostalih kapica glavnih ležajeva, čuvajući radilicu od pada. Skidamo poklopce jedan po jedan i uklanjamo radilicu iz kućišta radilice. Svi umeci za poklopac (osim trećeg), ugrađeni u krevete glavnih ležajeva, imaju utor. Na poklopcima glavnih ležajeva napravljene su oznake koje odgovaraju njihovom serijskom broju (računajući od vrha koljenastog vratila), okrenut prema lijevoj strani bloka cilindra. Peti omot ima dvije oznake razmaknute po rubovima.
Oznaka na poklopcu prvog glavnog ležaja
12. Za zamjenu uklonite školjke glavnog ležaja radilice s bloka cilindra i poklopaca.
autohtona (A) i klipnjača (U) ležajevi koljenastog vratila
Napomena: Ako ima bilo kakvih pukotina na rukavcima ili obrazima, radilica se mora zamijeniti.
13. Mikrometrom mjerimo promjere glavnih i klipnjača i uspoređujemo ih s podacima navedenim u tablici. 8.1.1. Ako je istrošenost ili ovalnost veća od 0,03 mm, tada se vratovi moraju brusiti u specijaliziranoj radionici gdje postoji potrebna oprema (na istom mjestu potrebno je provjeriti aksijalno odstupanje glavnih površina koljenastog vratila). Nakon brušenja, ponovno mjerimo promjere rukavaca radilice kako bismo odredili popravnu veličinu košuljica.
Tablica 8.1.1. Promjeri rukavaca koljenastog vratila
Nazivna veličina (mm) |
Popravak (smanjena) dimenzije (mm) |
|||
025 |
050 |
075 |
100 |
|
radilice |
||||
47,814 |
47,564 |
47,314 |
47,064 |
46,814 |
47,834 |
47,584 |
47,334 |
47,084 |
46,834 |
Autohtoni vratovi |
||||
50,775 |
50,525 |
50,275 |
50,025 |
49,775 |
50,795 |
50,545 |
50,295 |
50,045 |
49,795 |
Montaža
1. Koljenasto vratilo operemo u kerozinu i komprimiranim zrakom propuhamo njegove unutarnje šupljine. Ugrađujemo nove košuljice glavnih ležajeva koljenastog vratila nazivne ili reparaturne veličine. Na vanjskoj cilindričnoj površini košuljica ugravirani su brojevi koji označavaju veličinu popravka: 025 - prvi popravak, za rukavac koljenastog vratila, smanjenog promjera za 0,25 mm. Sukladno tome, za drugu, treću i četvrtu veličinu popravka bit će vrijednosti: 050, 075, 100. Lako je razlikovati ležajeve klipnjače od glavnih ležajeva. Na gornjim ležajevima (osim prosjeka) izrađuju se prstenasti utori. Osim toga, srednje potporne čahure su šire od ostalih. Ležajevi klipnjače su svi isti i zamjenjivi, njihov promjer je manji od promjera glavnih. Kako bi se povećala kontaktna površina, na ležajevima klipnjače nema prstenastih utora.
2. U utore kreveta petog glavnog ležaja postavljamo potisne poluprstenove s utorima na radilicu. Poluprstenovi su izrađeni od normalne debljine (2.310-2.360 mm) i povećana (2,437-2,487 mm).
3. Provjeravamo aksijalni zazor između potisnih poluprstenova i potisnih površina koljenastog vratila, koji bi trebao biti unutar 0,06-0,26 mm. Ako razmak prelazi najveći dopušteni (0,35 mm), zamjenjujemo potisne poluprstenove novima, povećanim za 0,127 mm.
4. Podmažite klipnjaču i glavne rukavce koljenastog vratila motornim uljem i ugradite vratilo u blok.
5. U skladu s oznakama, postavite poklopce glavnih ležajeva i zategnite vijke njihovog pričvršćivanja momentom od 68,4-84,3 Nm. Provjerite slobodno okretanje osovine.
6. Na radilicu postavljamo klipnjače s košuljicama i poklopcima. Pričvrsne matice zatežemo momentom od 43,4-53,5 Nm.
7. Ugradite korito motornog ulja (cm. "Karter motora - skidanje i ugradnja").
8. Na blok cilindra postavljamo držač s uljnom brtvom (cm. "Uljna brtva stražnje radilice - zamjena").
9. Ugradnja preostalih uklonjenih dijelova provodi se obrnutim redoslijedom.
10. Podesite napetost lanca (cm. "Razvodni lanac - zamjena").
11. Podesite napetost pogonskog remena alternatora (cm. "Pogonski remen alternatora - podešavanje napetosti i zamjena").
12. Na motoru s rasplinjačem provjeravamo i po potrebi korigiramo vrijeme paljenja (cm. "Vrijeme paljenja - provjera i podešavanje").