Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Uklanjamo radilicu kako bismo je zamijenili ili zamijenili obloge.
Uklanjanje
1. Postavite vozilo na inspekcijsku jamu ili nadvožnjak (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Skinite korito motornog ulja (pogledajte "Karter motora - skidanje i ugradnja").
3. Uklonite držač s brtvom iz bloka cilindra (pogledajte "Stražnja uljna brtva radilice - Zamjena").
4. Uklonite pogonski poklopac bregastog vratila s brtvom za brtvljenje i lancem s lančanika radilice (pogledajte "Razvodni lanac - zamjena").
5. Označite relativne položaje klipnjača u odnosu na njihove poklopce i poklopaca glavnih ležajeva u odnosu na blok cilindra.
6. Nasadnim ključem za 14 mm odvrnemo dvije matice koje pričvršćuju poklopac klipnjače.
7. Uklonite poklopac klipnjače zajedno s košuljicom.
(Informacije su objavljene na web stranici: vazbook.ru)
8. Odvojite preostale klipnjače od radilice i pomaknite ih prema gore.
Uklanjamo obloge s klipnjača i njihovih kapica.
9. Nasadnim ključem za 17 mm otpustite vijke koji pričvršćuju poklopce glavnih ležajeva radilice.
10. Nakon odvrtanja dva vijka, uklonite poklopac stražnjeg glavnog ležaja. Dva potisna poluprstena ugrađena su u utore stražnjeg nosača koljenastog vratila. Prednji prsten A - čelik-aluminij, te straž B - metal-keramika. Prstenovi se mogu ukloniti pritiskom na njihove krajeve tankim odvijačem.
11. Odvijte vijke preostalih kapica glavnih ležajeva, držeći radilicu od pada. Skidamo jedan po jedan poklopac i vadimo radilicu iz kartera. Svi umeci za poklopac (osim trećeg), ugrađeni u krevete glavnog ležaja, imaju utor. Kapice glavnih ležajeva označene su oznakama koje odgovaraju njihovom serijskom broju (referenca nosa radilice), okrenut prema lijevoj strani bloka cilindra. Na petoj korici nalaze se dvije oznake, razmaknute po rubovima.
Označite na prvoj kapici glavnog ležaja
12. Za zamjenu uklonite školjke glavnog ležaja radilice s bloka cilindra i poklopaca.
Glavni (A) i klipnjačni (B) ležaj radilice
Napomena: Ako ima bilo kakvih pukotina na rukavcima ili obrazima, radilica se mora zamijeniti.
13. Mikrometrom izmjerite promjere glavnih i klipnjača i usporedite ih s podacima iz tablice. 8.1.1. Ako je istrošenost ili ovalnost veća od 0,03 mm, rukavci se moraju brusiti u specijaliziranoj radionici koja ima potrebnu opremu (tu je također potrebno provjeriti aksijalno odstupanje glavnih površina koljenastog vratila). Nakon brušenja, ponovno mjerimo promjere rukavaca radilice kako bismo odredili popravnu veličinu košuljica.
Tablica 8.1.1. Promjeri rukavca koljenastog vratila
|
Nazivna veličina (mm) |
Popravak (smanjena) dimenzije (mm) |
|||
|
025 |
050 |
075 |
100 |
|
|
Klipnjače |
||||
|
47,814 |
47,564 |
47,314 |
47,064 |
46,814 |
|
47,834 |
47,584 |
47,334 |
47,084 |
46,834 |
|
Vratovi korijena |
||||
|
50,775 |
50,525 |
50,275 |
50,025 |
49,775 |
|
50,795 |
50,545 |
50,295 |
50,045 |
49,795 |
Montaža
1. Koljenasto vratilo operemo u kerozinu i komprimiranim zrakom ispuhamo njegove unutarnje šupljine. Ugrađujemo nove čahure glavnih ležajeva radilice nazivne ili reparaturne veličine. Na vanjskoj cilindričnoj površini košuljica utisnuti su brojevi koji označavaju veličinu popravka: 025 - prvi popravak, za rukavac radilice, smanjenog promjera za 0,25 mm. Sukladno tome, za drugu, treću i četvrtu veličinu popravka vrijednosti će biti: 050, 075, 100. Lako je razlikovati ležajeve klipnjače od glavnih ležajeva. Na gornjim glavnim ležajevima (osim prosjeka) izrađuju se prstenasti utori. Osim toga, srednji potporni umeci su širi od ostalih. Svi ležajevi klipnjače su identični i međusobno zamjenjivi, njihov promjer je manji od promjera glavnih ležajeva. Kako bi se povećala kontaktna površina, na ležajevima klipnjače nema prstenastih utora.
2. Ugradite potisne poluprstenove u utore petog glavnog ležišta ležaja s utorima okrenutim prema radilici. Poluprstenovi su izrađeni od normalne debljine (2.310-2.360 mm) i povećana (2,437-2,487 mm).
3. Provjerite aksijalni zazor između potisnih poluprstenova i potisnih površina koljenastog vratila, koji bi trebao biti unutar 0,06-0,26 mm. Ako razmak premašuje maksimalno dopušteno (0,35 mm), zamijenite potisne poluprstenove novima, povećanim za 0,127 mm.
4. Podmažite klipnjaču i glavne rukavce koljenastog vratila motornim uljem i ugradite vratilo u blok.
5. U skladu s oznakama, postavite poklopce glavnih ležajeva i zategnite njihove pričvrsne vijke momentom od 68,4-84,3 Nm. Provjeravamo slobodno okretanje osovine.
6. Ugradite klipnjače s košuljicama i poklopcima na radilicu. Zategnite pričvrsne matice momentom od 43,4-53,5 Nm.
7. Ugradite korito motornog ulja (pogledajte "Karter motora - skidanje i ugradnja").
8. Ugradite držač s brtvom na blok cilindra (pogledajte "Stražnja uljna brtva radilice - Zamjena").
9. Ugradnja preostalih uklonjenih dijelova provodi se obrnutim redoslijedom.
10. Podesite napetost lanca (pogledajte "Razvodni lanac - zamjena").
11. Podesite napetost pogonskog remena generatora (pogledajte "Pogonski remen generatora - podešavanje napetosti i zamjena").
12. Na motoru s rasplinjačem provjerite i, ako je potrebno, podesite kut vremena paljenja (pogledajte "Vrijeme paljenja - provjera i podešavanje").