Za obavljanje posla potreban vam je poseban ključ na 38 mm za okretanje radilice i multimetar.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo auto za rad (cm. "Priprema vozila za održavanje i popravak"). Uključujemo neutralni stupanj prijenosa.
2. Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora (cm. "Akumulator - skidanje i ugradnja").
3. Uklonite poklopac razdjelnika paljenja (cm. "Poklopac razdjelnika i klizač - provjerite i zamijenite").
4. Specijalni ključ na 38 mm okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu (cm. "Prednja uljna brtva radilice - zamjena"), dok se ne približi bočni kontakt klizača (neće doseći oko 30°) na broj jedan kontakt kape distributera.
5. Spojite jednu ohmmetarsku sondu na "masa", drugi na kontaktni vijak razdjelnika spojen na izlaz zavojnice. Otpor koji pokazuje ohmmetar trebao bi biti nula.
6. Polako okrećite radilicu dok oznaka na remenici ne bude poravnata A s jednom od etiketa B na poklopcu vremena. Ako se u ovom trenutku oznake na remenici i poklopcu podudaraju, otpor se povećao do beskonačnosti - vrijeme paljenja je ispravno postavljeno. Ako se otpor ranije povećao ili ostao jednak nuli, potrebno je prilagoditi vrijeme paljenja.
Napomena: duga oznaka odgovara vremenu paljenja od 0° (dok je klip prvog cilindra u gornjoj mrtvoj točki kraja kompresijskog takta), srednje - 5°, kratko - 10°. Kada koristite benzin s oktanskim brojem 92-95, vrijeme paljenja je postavljeno na 5°.
7. Za podešavanje, otpustite maticu koja pričvršćuje razdjelnik na blok cilindra (cm. "Razvodnik paljenja - uklanjanje i ugradnja").
8. Ako otpor teži beskonačnosti, okrenite kućište razdjelnika u smjeru kazaljke na satu u položaj gdje je otpor nula.
9. Iz ovog položaja polako okrećite kućište razdjelnika u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok otpor ne počne rasti (moment otvaranja kontakata prekidača). Istovremeno, za odabir razmaka u pogonu valjka lagano pritisnite klizač u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
10. Zategnite maticu za pričvršćivanje razdjelnika.
11. Ponovno postavite poklopac razdjelnika.
Napomena: Možete provjeriti i prilagoditi vrijeme paljenja pomoću ispitne lampe. U ovom slučaju rad se obavlja s uključenim kontaktom, pa treba biti oprezan. Kada se kontakti prekidača otvore, u strujnom krugu dolazi do skoka napona do 300 V. Napomena: Ispravna postavka vremena paljenja može se provjeriti na toplom motoru dok se automobil kreće. Krećući se ravnim vodoravnim dijelom ceste, brzinom od 50 km / h, uključimo četvrtu brzinu i oštro pritisnemo papučicu "plin". Ako je u cilindrima motora kratko vrijeme (do tri sekunde) došlo je do detonacije (prepoznati po zvuku zvona), tada je vrijeme paljenja ispravno postavljeno. S produljenom detonacijom smanjujemo vrijeme paljenja okretanjem kućišta razdjelnika u smjeru kazaljke na satu, u nedostatku detonacije povećavamo kut. Ovo podešavanje, u pravilu, potrebno je u slučaju loše kvalitete goriva u spremniku i omogućuje vam da osigurate najpovoljnije uvjete rada motora.