Za dovršetak posla trebat će vam pomoćnik, kao i poseban ključ za kočione cijevi od 10 mm, prozirna vinilna cijev odgovarajućeg promjera, posuda za ispuštanje kočione tekućine i svježe kočione tekućine (cm. "Radne tekućine").
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo automobil za rad (cm. "Priprema vozila za održavanje i popravak").
2. Uklonite poklopac spremnika hidrauličkog pogona kočnica i, ako je razina nedovoljna, dodajte kočionu tekućinu u spremnik do oznake "MAX".
3. Skinite prednji desni kotač (cm. "Kotač - zamjena") i skinite zaštitnu gumenu kapicu s priključka radnog cilindra.
4. Na odzračni ventil stavimo gumeno crijevo i njegov slobodni kraj uronimo u posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom. Ulijte tekućinu u posudu tako da se tijekom pumpanja vide mjehurići zraka koji izlaze iz gumenog crijeva. Kada koristite prozirno crijevo, nema potrebe prethodno napuniti spremnik kočionom tekućinom, budući da se kretanje mjehurića zraka u crijevu može vizualno procijeniti.
5. Pomoćnik pritišće papučicu kočnice 3-5 puta i drži je pritisnutu.
6. Ključ 8 mm (10 mm na automobilima rane proizvodnje) Otpustite vijak za odzračivanje 3/4 okretaja.
U tom slučaju, papučica se počinje pomicati, istiskujući kočionu tekućinu kroz crijevo.
7. Nakon što se pedala pomaknula do kraja, omotamo spoj, nakon čega pomoćnik otpušta pedalu.
Pažnja! Prilikom pumpanja hidrauličkog pogona kočnica potrebno je povremeno provjeriti razinu tekućine u spremniku i po potrebi je dodati.
8. Ponavljajte postupke pumpanja dok mjehurići zraka ne nestanu iz kočione tekućine koja izlazi iz crijeva.
9. Uklonite crijevo i stavite zaštitnu kapicu na priključak za odzračivanje.
10. Ugradite prethodno uklonjeni kotač.
11. Slično, pumpamo kočioni mehanizam lijevog prednjeg kotača i zatvaramo poklopac spremnika hidrauličkog pogona kočionog sustava.
12. Stražnji krug hidrauličkog pogona kočionog sustava pumpa se na isti način kao i prednji, počevši od desne strane automobila.
13. Za zamjenu kočione tekućine gumenom bulbom iz spremnika odaberemo iskorištenu kočionu tekućinu i napunimo je svježom. Pumpamo prednji i stražnji krug hidrauličkog pogona dok svježe ulje ne izađe iz okova radnih cilindara (lakši i prozirniji) tekućina za kočnice.