Veți avea nevoie de un asistent pentru a finaliza lucrarea, precum și de o cheie specială pentru țevi de frână de 10 mm, o țeavă de vinil transparentă cu un diametru adecvat, un recipient pentru scurgerea lichidului de frână și lichid de frână proaspăt (cm. "Fluide de exploatare").
Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru operațiuni (cm. "Pregatirea autovehiculului pentru intretinere si reparatii").
2. Scoateți capacul rezervorului acționării hidraulice a frânelor și, dacă nivelul este insuficient, adăugați lichid de frână în rezervor până la marcaj "MAX".
3. Scoateți roata față dreaptă (cm. "Roată - înlocuire") și scoateți capacul de protecție din cauciuc de pe armătura cilindrului de lucru.
4. Punem un furtun de cauciuc pe supapa de purjare și scufundăm capătul liber al acestuia într-un recipient umplut parțial cu lichid de frână. Turnați lichidul într-un recipient, astfel încât în timpul pompării să fie vizibile bulele de aer care ies din furtunul de cauciuc. Atunci când utilizați un furtun transparent, nu este nevoie să pre-umpleți recipientul cu lichid de frână, deoarece mișcarea bulelor de aer în furtun poate fi evaluată vizual.
5. Asistentul apasă pedala de frână de 3-5 ori și o ține apăsată.
6. cheie de 8 mm (10 mm la mașinile de producție timpurie) Slăbiți șurubul de purjare cu 3/4 de tură.
În acest caz, pedala începe să se miște, deplasând lichidul de frână prin furtun.
7. După ce pedala s-a mișcat până la capăt, înfășurăm fitingul, după care asistentul eliberează pedala.
Atenţie! Când pompați acționarea hidraulică a frânelor, este necesar să verificați periodic nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, să îl adăugați.
8. Repetați operațiunile de pompare până când bulele de aer dispar din lichidul de frână care iese din furtun.
9. Scoateți furtunul și puneți un capac de protecție pe racordul de purjare.
10. Montați roata demontată anterior.
11. În mod similar, pompăm mecanismul de frânare al roții din față stângă și închidem capacul rezervorului acționării hidraulice a sistemului de frânare.
12. Circuitul din spate al acționării hidraulice a sistemului de frânare este pompat în același mod ca și cel din față, începând din partea dreaptă a mașinii.
13. Pentru a înlocui lichidul de frână cu un bec de cauciuc, selectăm lichidul de frână uzat din rezervor și îl umplem cu unul proaspăt. Pompăm circuitele din față și din spate ale acționării hidraulice până când uleiul proaspăt iese din fitingurile cilindrilor de lucru (mai ușor și mai transparent) lichid de frână.