Pentru a lucra nevoie de un asistent, și, de asemenea, o cheie specială de 10 mm pentru sistemul de frânare de tuburi transparente de vinil tub cu diametrul adecvat, capacitatea de scurgere a lichidului de frână și proaspăt, lichid de frână (consultați. "Fluide de exploatare").
Secvența de execuție
1. Pregătiți vehiculul pentru operațiuni (vezi "Pregătirea unei mașini pentru întreținere și reparare").
2. Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână și, dacă nivelul este insuficient, adăugați lichid de frână în rezervor până la marcajul "MAX".
3. Scoateți roata față dreaptă (vezi "Roată - înlocuire") și scoateți capacul de protecție din cauciuc de pe niplul cilindrului de lucru.
4. Așezați un furtun de cauciuc pe niplul de aerisire și scufundați capătul liber al acestuia într-un recipient parțial umplut cu lichid de frână. Turnăm lichidul în recipient, astfel încât în timpul pompării să fie vizibile bulele de aer care ies din furtunul de cauciuc. Atunci când utilizați un furtun transparent, nu este nevoie să pre-umpleți recipientul cu lichid de frână, deoarece mișcarea bulelor de aer în furtun poate fi evaluată vizual.
5. Asistentul apasă pedala de frână de 3-5 ori și o ține apăsată.
6. Cu o cheie de 8 mm (10 mm la mașinile de producție timpurie) deșurubați mamelonul de purjare cu 3/4 de tură.
În același timp, pedala începe să se miște, deplasând lichidul de frână prin furtun.
7. După ce pedala s-a deplasat până la oprire, strângeți mamelonul, după care asistentul eliberează pedala.
Atenţie! La purjarea sistemului hidraulic de frână, este necesar să se verifice periodic nivelul lichidului din rezervor și să se completeze dacă este necesar.
8. Repetați operațiunile de purjare până când nu mai există bule de aer în lichidul de frână care iese din furtun.
9. Scoateți furtunul și puneți un capac de protecție pe niplul de aerisire.
10. Montați roata demontată anterior.
11. În mod similar, purjăm mecanismul de frână al roții din stânga față și închidem capacul rezervorului de lichid hidraulic al sistemului de frânare.
12. Circuitul din spate al acționării hidraulice a sistemului de frânare este aerisit în același mod ca și cel din față, începând din partea dreaptă a mașinii.
13. Pentru a înlocui lichidul de frână, utilizați un bec de cauciuc pentru a îndepărta lichidul de frână uzat din rezervor și umpleți-l cu lichid proaspăt. Aerizam circuitele hidraulice din față și din spate până când iese lichid proaspăt din armăturile cilindrului de lucru (mai ușor și mai transparent) lichid de frana.