A vezetőperselyek olajterelő sapkái (VAZ-21011)

Az olajterelő sapkákon a gumi nem válhat le a szerelvényektől, nem lehet repedés vagy túlzott kopás a munkaélen.

Motorjavításkor ajánlatos az olajterelő sapkákat mindig újakra cserélni.

Javasoljuk, hogy a sérült tömítéseket eltávolított hengerfejjel cserélje ki, hogy elkerülje a szelepszárak elhajlását. A kupakok rányomásához használja a 41.7853.4016 tüskét.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

A szöveget egy szakértő ellenőrizte: Grigorij Vologodcev

Oszd meg a barátaiddal:

Korábbi cikkek

VAZ-21011: Motorjavítás

Következő cikkek

Szelepvezető perselyek
Szelepek — Tisztítás és ellenőrzés
Szelepülések ellenőrzése és csiszolása
A hengerfej tisztítása
A hengerfej szét- és összeszerelése

Szelepkarok — ellenőrzés
Szeleprugók — ellenőrzés
Hengerfej tömítés — Ellenőrizze
A hengerfej szivárgásának ellenőrzése
A vezérműtengely eszköz jellemzői

További cikkek a VAZ autók egyéb kézikönyveiből:
➠ A vezetőperselyek olajterelő sapkái VAZ-21051 (1979-2010)
➠ A szelep időzítő mechanizmusának olajterelő sapkáinak cseréje VAZ-21061 (1976-2006)
➠ A szelep időzítő mechanizmusának olajterelő sapkáinak cseréje VAZ-21214 (1994-2006)

Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra

TextHTMLBB Code