Ebben a részben az összes cikk a VAZ-2101 Zhiguli autó motorjának eltávolításáról, szétszereléséről, javításáról és összeszereléséről szól.
A VAZ-2101 autómotor leírása Az autókat négyütemű, négyhengeres karburátoros motorral szerelték fel, felső vezérműtengellyel. A 21011-es motor nagyobb hengerátmérőjével különbözik a 2101-estől, ezért...
Hajtómű felerősítés A tengelykapcsolóval és sebességváltóval ellátott motoregység három rugalmas támasztékra van felszerelve a járműre (két támasz elöl és egy támasz hátul), Ez a kialakítás lehetővé...
A hengerblokk tervezési jellemzői A hengerblokk az az alaprész, amelyre a motor különféle mechanizmusai és segédegységei vannak felszerelve. Speciális alacsony ötvözetű, nagy szilárdságú öntöttvasból öntik. A...
Műszaki állapot ellenőrzése, hengerblokk javítása A hengerblokk alapos mosása és tisztítása után (különösen az olajcsatornáit), megkezdi az ellenőrzést és a tesztelést. Először is ellenőrizni kell, hogy vannak-e látható repedések...
Dugattyúk és hajtórudak tervezési jellemzői Dugattyú Öntött alumínium ötvözetből. A bejáratás javítása érdekében a dugattyú külső felületét (5. ábra) ónréteggel vonják be. Az egyenetlen hőtágulás kompenzálására a...
A főtengely és az összekötő rudak tervezési jellemzői Főtengely Nagy szilárdságú öntöttvasból öntött, és öt támasztó (fő) csappal rendelkezik, amelyek nagyfrekvenciás áramokkal edzettek 2-3 mm mélységig. A főtengely hátsó végén...
A hengerfej és a szelepmechanizmus tervezési jellemzői Hengerfej Alumíniumötvözetből öntött, és ék alakú égésterekkel rendelkezik (rajz. 12, a). Mindegyik kamrában van egy menetes furat a gyújtógyertyához. A bal oldalon, a 2 hengerfej...
A vezérműtengely tervezési jellemzői Vezérműtengely Öntöttvas, azonos a 2101-es és 21011-es motorokhoz. 5 csap támasztja alá, és a hengerfejre szerelt alumínium csapágyházban forog. A hajtott lánckerék a...
A vezérműtengely szét- és összeszerelési műveletei A vezérműtengely ki- és beszerelése A vezérműtengely eltávolításához végzett műveletek hasonlóak a fent leírtakhoz a hengerfej eltávolításánál ( lásd a részt 1.5.2 ). Csak itt...
Műszaki állapot ellenőrzése, vezérműtengely javítása Vezérműtengely A vezérműtengely csapágycsapjain nem lehetnek bevágások, horpadások, karcolások vagy alumínium kihúzása a csapágyházakból. A bütykök munkafelületének 0,5 mm-t...
Lehetséges motorhibák A lehetséges motorhibákat, azok okait és az elhárításuk módjait a táblázat tartalmazza. 4.
A motor ki- és beszerelése A motor eltávolításához a járművet egy ellenőrző aknára vagy egy felvonóra kell helyezni. Helyezzen ütközőket az első kerekek alá, és emelje fel a hátsó tengelyt egyik vagy...
A motor szétszerelése Mosógépben történő mosás után a motort egy szétszerelő állványra szerelik, és az olajat leeresztik a forgattyúházból. Távolítsa el a karburátort, válassza le róla a tömlőket és a...
Motor összeszerelés A kimosott és megtisztított hengerblokkot az állványra szereljük és a hiányzó csapokat meghúzzuk. A főtengely hengereit, dugattyúit, tömítéseit, csapágyházait és nyomófélgyűrűit...
Motor beállítások A vezérműlánc feszességének beállítása A lánc feszességének beállítása a következő sorrendben történik. Lazítsa meg a kupakanyát 1 ( lásd az ábrát. 17 ) feszítő. Forgassa el a...
Javítás után bejáratott motor A megjavított motort próbapadi teszteknek (bejáratásnak) vetik alá terhelés nélkül, a következő ciklus szerint: Forgási sebesség, rpm Időtartam, min 820—900 2 1000 3 1500 4 2000 5...