Tartalomjegyzék: Vezérműtengely ↓ Vezérműtengely hajtás ↓
A vezérműtengely és a vezérműtengely csapágyházban lévő furatok fő méretei
A hengerfej része a kipufogószelep mentén
1 – hengerfej; 2 – kipufogószelep; 3 – olajterelő sapka; 4 – szelepkar; 5 – vezérműtengely csapágyház; 6 – vezérműtengely; 7 – beállító csavar; 8 – reteszelő csavar; A – hézag a kar és a vezérműtengely bütyök között
A vezérműtengely-meghajtó mechanizmus és a segédszervek vázlata
1 – vezérműtengely lánckerék; 2 – lánc; 3 – láncfeszítő; 4 – olajszivattyú hajtótengely lánckerék; 5 – főtengely lánckerék; 6 – korlátozó ujj; 7 – feszítősaru; 8 – láncfeszítő
A láncfeszítő szakasza
1 – kupak csavar; 2 – feszítőház; 3 – rúd; 4 – rugógyűrű; 5 – dugattyúrugó; 6 – alátét; 7 – dugattyú; 8 – tavasz; 9 – keksz; 10 – rugógyűrű
(A szöveg a weboldalon található VAZBOOK)
Vezérműtengely
A vezérműtengely öntöttvas és öt csapágyon forog a hengerfejre szerelt alumínium öntött csapágyházban. A tengelyirányú elmozdulását a tengely elülső támasztócsapjának hornyába helyezett nyomókarima akadályozza meg. A vezérműtengely és a vezérműtengely csapágyházának fő méretei az ábrán láthatók. A vezérműtengely és a vezérműtengely csapágyházban lévő furatok fő méretei.
Az 1982 áprilisa előtt gyártott VAZ-autókba nagyfrekvenciás árammal megedzett bütykös vezérműtengelyeket és csapágycsapokat szereltek fel. 1982 áprilisa óta nitridált vezérműtengelyeket szerelnek be. 1984 óta a gyártás évét jelölik a tengelyeken. 1985 óta bütykös fehérítéssel ellátott vezérműtengelyeket szerelnek be; ezek a tengelyek jellegzetes hatszögletű övvel rendelkeznek a 3. és 4. bütyök között.
A szelepeket a vezérműtengely működteti rövid acélkarok 4 segítségével (lásd az ábrát. A hengerfej része a kipufogószelep mentén). A karok a 7. csavar gömbfején billennek, amely beállítja a bütyköstengely-bütykök és a karok közötti A rést.
Vezérműtengely hajtás
A vezérműtengelyt az 5 meghajtó lánckerék hajtja (lásd az ábrát. A vezérműtengely-meghajtó mechanizmus és a segédszervek vázlata) főtengely kétsoros görgős lánccal. Ugyanez a lánc hajtja meg az olajszivattyú hajtótengelyének 4. lánckerekét is. A lánchajtásnak van egy félautomata 8 feszítője 7 saruval és egy 3 lánccsillapító gumibetétekkel. A hengerblokk aljára 6 határolócsap van felszerelve, amely megakadályozza, hogy a lánc a forgattyúházba essen, amikor a vezérműtengely lánckerekét eltávolítják a járműből.
A feszítő egy házból áll 2 (lásd az ábrát. A láncfeszítő szakasza), 3-as rúd két rugóval, 7-es dugattyúval és 1-es kupakanyával 9-es szorítórekesszel, amely rögzítőgyűrűvel van az anyában rögzítve. A dugattyút nehogy kiessen a házból egy tartógyűrű 4.