Ablaktörlő motor alkatrészek
1 - fedél; 2 - panel; 3 – reduktor fogaskereke; 4 - acél alátét; 5 - textolit alátét; 6 – fedélrögzítő lemez; 7 - test; 8 - horgony; 9 - hajtókar; 10 - rögzítőgyűrű; 11 - védősapka; 12 - rugós alátét; 13 - tömítőgyűrű; 14 - beállító alátét; 15 - nyomócsapágy; 16 - motorfedél
A hajtóműves motor vizsgálati adatai
Maximális hatásos nyomaték a hajtóműves motor tengelyén*, Nm (kgf·m) | 1,96 (0,2) |
Áramfelvétel* 0,98 Nm-nél (0,1 kgf·m), nincs több, A | 2,8 |
A hajtóműves motor tengelyfordulatszáma* 0,98 Nm-nél (0,1 kgf·m), legalább, min–1 | 50 |
* 14 V-on és hőmérsékleten (25±10) °C hideg.
Az ablaktörlő bekapcsolásához szükséges elektromos áramkör a képen látható alpont 12.8.
A tisztító javítása főként a karhajtás deformált részeinek szerkesztéséből vagy újakra való cseréjéből áll. A hibás hajtóműves motort ajánlatos egy újra cserélni. A hajtóműves motor javítási munkái közül csak a hajtómű fogaskerekének cseréje, az elosztó tisztítása és a végálláskapcsoló beállítása megengedett.
Eltávolítás és beszerelés
1. Távolítsa el a keféket a karokkal, nyissa ki a motorháztetőt, és válassza le a vezetékeket az akkumulátorról és a tisztító hajtóműves motorról.
2. Lazítsa meg a tengely anyákat (szerelvények) karokat, és távolítsa el a kiegyenlítőket és a gumi tömítéseket.
3. Csavarja el a hajtóműves motor karjának rögzítőanyait, és távolítsa el a tisztítószert.
4. Ha szükséges, egy munkapadon távolítsa el a hajtóműves motort a konzolról, és szerelje szét a kar meghajtását.
5. Szerelje fel a tisztítót az autóra az eltávolítással fordított sorrendben.
A tisztító hajtóműves motor leszerelése, összeszerelése, műszaki állapotának ellenőrzése
1. A motor reduktor szétszereléséhez csavarja ki a fedelet rögzítő csavarokat 1 (lásd az ábrát. Ablaktörlő motor alkatrészek) reduktort és a panellel együtt távolítsa el 2. Ezután csavarja ki a csavarokat, amelyek a 16 fedelet a villanymotor testéhez 7 rögzítik, és válasszák le őket. Vegye ki az elektromos motor horgonyját 8.
2. A reduktor 3. fogaskerekének eltávolításához csavarja le a 9 forgattyús anyát, távolítsa el a rögzítőgyűrűt a tengelyről, és vegye ki a tengelyt a fogaskerékkel és az alátétekkel a házból.
3. Szétszerelés után fújja ki sűrített levegővel a villanymotor belső üregeit, hogy eltávolítsa a szénpor lerakódásait, és ellenőrizze a kefék és a kommutátor állapotát.
4. A keféknek szabadon, elakadás nélkül kell mozogniuk a kefetartókban, a rugóknak épeknek és kellően rugalmasaknak kell lenniük. Finom szemcsés csiszolópapírral tisztítsa meg a kollektort, majd tiszta, műszaki vazelinnel enyhén megkent ronggyal törölje le. Ha a kollektor erősen leégett vagy elhasználódott, akkor jobb, ha a hajtóműves motort egy újra cseréli.
5. Ellenőrizze, hogy vannak-e beragadás jelei az armatúra tengelyének nyakán. Ha szükséges, tisztítsa meg őket finom szemcsés csiszolópapírral.
6. Összeszereléskor vegye le a keféket a kommutátorról, hogy ne törje el, ne sértse meg a széleit, és az armatúrát rendkívül óvatosan helyezze be a házba, kerülje el, hogy az armatúra az oszlopokhoz ütődjön, nehogy eltörje azokat.
7. Összeszerelés után a csapágyak központosításához fakalapács segítségével ütögesse meg a hajtóműves motorházat, majd ellenőrizze az állványon.