Дэталі моторедуктора ачышчальніка ветравога шкла
1 - вечка; 2 - панэль; 3 - шасцярня рэдуктара; 4 - сталёвая шайба; 5 - тэксталітавая шайба; 6 - пласціна мацавання вечка; 7 - корпус; 8 - якар; 9 - кривошип; 10 - стопорное кольца; 11 - ахоўны каўпачок; 12 - спружынная шайба; 13 - ушчыльняльнае кольца; 14 - рэгулявальная шайба; 15 - падпятнік; 16 - вечка электрарухавіка
Звесткі для праверкі моторедуктора
Максімальны эфектыўны момант на вале моторедуктора*, Н·м (кгс·м) | 1,96 (0,2) |
Спажываная сіла току* пры моманце 0,98 Н·м (0,1 кгс·м), не больш за, А | 2,8 |
Частата кручэння вала моторедуктора* пры моманце 0,98 Н·м (0,1 кгс·м), не меней, мін–1 | 50 |
* Пры напрузе 14 У і тэмпературы (25±10)°С у халодным стане.
Электрычная схема ўключэння ачышчальніка ветравога шкла прадстаўлена ў падраздзеле 12/08.
Рамонт ачышчальніка складаецца, галоўным чынам, у праўцы дэфармаваных дэталяў рычажнога прывада ці замене іх новымі. Няспраўны моторедуктор рэкамендуецца замяняць новым. З рамонтных прац па моторедуктору дапушчаецца толькі замена шасцярні рэдуктара, зачыстка калектара і рэгуляванне канцавога выключальніка.
Зняцце і ўстаноўка
1. Зніміце шчоткі з рычагамі, адкрыйце капот і адлучыце правады ад акумулятарнай батарэі і моторедуктора ачышчальніка.
2. Адкруціце гайкі мацавання восяў (штуцэраў) рычагоў і зніміце ўраўняльнікі і гумовыя пракладкі.
3. Адкруціце гайкі мацавання кранштэйна моторедуктора і зніміце ачышчальнік у зборы.
4. Калі неабходна, то на варштаце зніміце моторедуктор з кранштэйна і разбярыце рычажны прывад.
5. Усталёўвайце ачышчальнік на аўтамабіль у паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Разборка, зборка і праверка тэхнічнага стану моторедуктора ачышчальніка
1. Для разборкі моторедуктора адкруціце шрубы мацавання вечка 1 (гл. мал. Дэталі моторедуктора ачышчальніка ветравога шкла) рэдуктара і зніміце яе разам з панэллю 2. Затым адкруціце шрубы мацавання вечка 16 да корпуса электрарухавіка і раз'яднайце іх. Выміце якар 8 электрарухавіка.
2. Каб зняць шасцярню 3 рэдуктара, адкруціце гайку мацавання кривошипа 9, зніміце стопорное кольца з восі і выміце з корпуса вось з шасцярняй і шайбамі.
3. Пасля разборкі прадуйце ўнутраныя паражніны электрарухавіка сціснутым паветрам для выдалення адкладаў вугальнага пылу і праверце стан шчотак і калектара.
4. Шчоткі павінны свабодна, без заяданняў перамяшчацца ў шчоткатрымальніках, а спружыны павінны быць цэлымі і мець дастатковую пругкасць. Калектар зачысціце дробназярністай шліфавальнай скуркай, а затым працярыце чыстай анучай, злёгку змазанай тэхнічным вазелінам. Калі калектар моцна абгарэў ці зношаны, то моторедуктор лепш замяніць новым.
5. Праверце, ці няма слядоў заедания на шыйках вала якара. Пры неабходнасці зачысціце іх дробназярністай шліфавальнай скуркай.
6. Пры зборцы адводзіце шчоткі ад калектара, каб не паламаць іх і не пашкодзіць іх беражкоў, а якар у корпус устаўляйце з асаблівай асцярожнасцю, пазбягаючы ўдараў якара аб полюса, каб не разбіць іх.
7. Пасля зборкі, для цэнтроўкі падшыпнікаў, пастукайце драўляным малатком па корпусе моторедуктора, а затым праверце яго на стэндзе.