Figyelem! Ha szükséges (defekt, légszivárgás a keréktárcsa deformációja miatt) tömlő nélküli abroncs csővel szerelhető össze.
A tömlő nélküli gumiabroncs gyors javítása elvégezhető egy speciális javítókészlettel, amely megbízhatóan lezárja a sérült területet. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy az ilyen javítások csak kis defektek javítására alkalmasak. A legtöbb esetben ez egy átmeneti intézkedés annak érdekében, hogy el tudjunk jutni a javítási vagy parkolási helyre. A gumijavító készletek a mellékelt anyagtól eltérőek lehetnek. Ezért a munkavégzés során kövesse a készlethez mellékelt utasításokat.
1 - menetes heggyel vagy hornyokkal ellátott eszköz; 2 - nyersgumi csíkok; 3 - osztott szemű tű; 4 - ragasztó aktivátor nyersgumihoz
Figyelem! A nagy defektes, zsinór-sérült vagy oldalfalvágott gumiabroncsot ki kell cserélni.
A gumijavítás a kerék levétele nélkül is megoldható, elég felemelni az autót és támasztékra helyezni. A jármű üzemeltetése a javítás után azonnal engedélyezett.
Figyelem! Javított gumiabroncson való vezetésnél ügyelni kell: csökkenteni kell a mozgási sebességet, hogy a gumiabroncs hirtelen meghibásodása esetén megfelelő intézkedéseket tudjon tenni; próbálja megkerülni az út egyenetlenségeit, vagy alacsony sebességgel vezetni őket. A megjavított gumiabroncsot a lehető leghamarabb ki kell cserélni. Pótkeréken megengedett ilyen abroncs használata A végrehajtás sorrendje
1. Keresse meg a szúrás helyét (defektből kilépő levegővel vagy egy gumiabroncsot defektes tárgy által).
2. Szerelje fel a kereket úgy, hogy a szúrás helye hozzáférhető legyen a javításhoz.
3. Távolítsa el az abroncson átlyuló tárgyat.
4. Fújjuk fel a kereket 2,0 kgf/cm² nyomásra (0,2 MPa).
5. A készülék hegyére egy bevágással felkenünk néhány csepp ragasztót.
6. Miután a készülék hegyét behelyeztük a szúrólyukba, többször ki-be nyomjuk.
7. Szúrjon be egy csík nyersgumit egy hasított szemű tűbe úgy, hogy a tű kettéosztja a csíkot.
8. Vigyen fel aktivátor ragasztót a gumicsíkra.
9. Tű segítségével a szúrólyukba egy nyersgumi csíkot szúrunk úgy, hogy a csík körülbelül fele mindkét oldalról kilógjon.
10. Óvatosan távolítsa el a tűt, hogy a gumicsík a lyukban maradjon.
11. Vágja le a javítócsík kiálló részeit a gumiabroncs felületével egy síkban.
12. Normálra hozzuk az abroncs légnyomását (cm. "Gumiabroncsok - nyomásellenőrzés").